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Was sind INCOTERMS 2020?
INCOTERMS sind internationale Handelsregeln, die weltweit gelten. Sie werden bei internationalen Transaktionen verwendet, um Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zwischen Käufer und Verkäufer festzulegen. Urheberin der Incoterms ist die Internationale Handelskammer (ICC), die die Regeln aufgestellt hat, um einen reibungslosen und effizienten internationalen Handel zu ermöglichen.
Was bedeutet FOB Incoterms?
Incoterms FOB, d.h. frei an Bord, bedeutet in der Praxis, dass der Verkäufer für die Lieferung der Ware an einen von uns bestimmten Hafen oder anderen Bestimmungsort verantwortlich ist. Außerdem ist der Verkäufer verpflichtet, die örtlichen Kosten zu tragen und die Exportabfertigung vorzunehmen.
Die FOB-Regel wird im Allgemeinen bei See- oder Binnenschiffstransporten angewendet. Sie wird jedoch auch angewandt im Falle von Luftverkehr i Schiene.
Im Falle des Bahntransports ist der Versender für die Anlieferung der Waren am Bahnterminal und die Ausfuhrzollabfertigung verantwortlich. Im Fall von Seeverkehr Es ist hier Ebenso muss der Verkäufer die Waren zum Flughafen liefern, die örtlichen Flughafenkosten bezahlen und die Ausfuhrzölle abwickeln.
Zollabfertigung für FOB:
Bei einer FOB-Formel ist der Verkäufer für die Durchführung der Exportabfertigung verantwortlich. Er ist jedoch nicht für die verbleibenden Zoll- und Fomalitätskosten verantwortlich, wenn die Waren durch andere Drittländer befördert werden.
Verantwortlichkeiten des Verkäufers:
- Der Verkäufer muss die Ware sowie die Handelsrechnung und andere notwendige Dokumente zur Verfügung stellen.
- Der Verkäufer ist verpflichtet, die Ware an Bord eines Schiffes nach Wahl des Käufers (auch andere Schiffstypen) oder an einen vom Käufer bestimmten Ort zu liefern. Die Lieferung hat zum vereinbarten Zeitpunkt zu erfolgen, so dass sie rechtzeitig zur Abfahrt des Schiffes, des Zuges oder des Flugzeugs erfolgt. Die Waren stehen dann zur Verfügung des Käufers.
- Der Verkäufer trägt das Risiko der Beschädigung der Ware bis zur Ablieferung an Bord eines Schiffes, Flugzeugs oder Eisenbahncontainers.
- Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, eine Frachtversicherung abzuschließen, aber wenn der Käufer dies von sich aus tun möchte, muss er ihm alle Informationen zur Verfügung stellen.
- Der Verkäufer ist verpflichtet, die Kosten für die Zollabfertigung und alle anderen Ausfuhrformalitäten wie Ausfuhrgenehmigung, Ausfuhrsicherheitserklärung, Inspektion vor dem Versand und alle anderen behördlichen Genehmigungen zu tragen.
- Der Verkäufer muss dem Käufer auch alle notwendigen Informationen für die Importabfertigung im Bestimmungsland zur Verfügung stellen.
- Die Kosten für die Qualitätskontrolle, die Messungen und das Abwiegen gehen ebenfalls zu Lasten des Verkäufers,
- Der Verkäufer muss alle Kosten für die Verpackung der Waren für den Versand tragen.
Verantwortlichkeiten des Käufers:
- Der Käufer ist verpflichtet, die im Kaufvertrag aufgeführten Kosten zu zahlen
- Der Käufer ist verpflichtet, die Waren im Bestimmungshafen vom Spediteur zu übernehmen, wenn alles gemäß den Bedingungen des Vertrages durchgeführt wurde.
- Der Käufer trägt das Risiko der Beschädigung oder des Verlusts der Ware, bis sie vom Verkäufer an Bord des Schiffes, des Flugzeugs oder des Bahnterminals gebracht wird.
- Hat der Verkäufer die Ware vertragsgemäß zum festgelegten Termin geliefert und verzögert sich die Verladung aufgrund äußerer Faktoren wie Verspätungen usw. und kann der Verkäufer seinen Vertrag nicht erfüllen, so geht die Haftung und damit auch die Kosten auf den Käufer über.
- Der Käufer muss einen Vertrag mit einem Spediteur für den Transport vom Versandort, z. B. Hafen oder Terminal, zum Lieferort abschließen. Die Transportkosten für See-, Luft- oder Bahnfracht gehen zu Lasten des Käufers.
- Der Käufer ist für die Erledigung der Einfuhrabfertigung und aller anderen damit verbundenen Formalitäten verantwortlich.
- muss der Käufer dem Verkäufer den Verschiffungshafen, den Namen des Schiffes und das Lieferdatum mitteilen, an dem die Fracht geliefert werden soll.
Zusammenfassung:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die FOB-Formel die am häufigsten verwendete Formel für den See-, Bahn- und Lufttransport ist. Der Grund dafür ist eine einfache Tatsache: Verkäufer in China haben oft ein gutes Geschäft mit den lokalen Kosten auf chinesischer Seite, so dass es für sie oft besser ist, sich um den Transport der Waren zum Hafen und alle anderen damit verbundenen Kosten zu kümmern. Wir als Importeure hingegen können ein externes Unternehmen beauftragen, das uns den besten Frachtpreis anbietet und uns dabei eine polnische Versicherung bietet. In diesem Fall setzen wir unseren Versender mit dem Unternehmen in Verbindung, von dem wir die Fracht gekauft haben, und die beiden Unternehmen vereinbaren dann die Liefertermine usw. Das ist eine sehr bequeme Möglichkeit. Außerdem können wir, sobald die Waren am Zielort angekommen sind, problemlos mit dem Unternehmen, bei dem wir die Fracht gekauft haben, zusammenarbeiten, um die Zollabfertigung durchzuführen und die Fracht vom Hafen zu unserem Lager zu liefern. Dann haben wir einen umfassenden Service sowohl auf der chinesischen als auch auf der polnischen Seite. Die FOB-Formel ist eine sehr kostengünstige Lösung.
Was ist zu wählen: FOB oder EXW?
Hier gibt es keine eindeutige Antwort, es hängt alles von der Kostendifferenz zwischen EXW und Formel ab. Wir vergleichen diese Differenz mit den vom Verkäufer angegebenen Kosten für die Lieferung zum Hafen und die Exportabfertigung usw. Mit diesen Daten können wir dann entscheiden, ob es vorteilhafter ist, EXW oder FOB zu versenden. Anhand dieser Daten können wir dann entscheiden, ob es vorteilhafter ist, EXW oder FOB zu versenden.
Ein weiterer Punkt bei der Auswahl ist das Vertrauen in den Verkäufer. In manchen Fällen, wenn der Verkäufer neu ist und wir noch nie mit ihm gearbeitet haben, ist es besser, einen EXW-Formelgibt dann nur noch die Waren über das Lager aus und der Rest wird von dem von uns gewählten Logistikunternehmen erledigt. Wir werden dann das Risiko von Fehlern zu reduzieren, ist zum Beispiel eine späte Lieferung an den Hafen oder eine falsch gemacht Zollabfertigung in China. Mit fehlerhaften Dokumenten erhöhen wir die Wahrscheinlichkeit, dass Zollfahndung auf chinesischer Seite, was uns erheblich aufhalten könnte.
Siehe auch Artikel über andere Incoterms:
