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Seit Beginn des Krieges in der Ukraine ist einige Zeit vergangen, aber der Seetransport von Waren in ukrainische Häfen ist praktisch nicht mehr vorhanden. Die Karte unten zeigt eine Echtzeit-Satellitenansicht von Handelsschiffen. Wie wir sehen können, kommen praktisch keine Schiffe in ukrainischen Häfen an.
Der für die Ukraine bestimmte Güterverkehr wird derzeit über rumänische und polnische Häfen abgewickelt. Viele Importeure aus der Ukraine gehen diesen Weg. Die Container werden in polnischen, rumänischen oder slowenischen Häfen entladen und die Waren dann in die Ukraine transportiert.
Die Karte zeigt die Häfen, von denen aus die Waren in die Ukraine gehen.
Einfuhrverfahren von China nach Polen und dann in die Ukraine.
Der erste Schritt ist die Bestellung von Seefracht von China nach Polen. Der ukrainische Importeur kann die Seefracht bei einer polnischen Reederei bestellen oder über ein ukrainisches Unternehmen buchen. Im Hafen angekommen, müssen die Waren in die Ukraine transportiert werden.
Für den Transport von Waren in die Ukraine ist die Eröffnung eines Carnet T1 erforderlich. Die Beförderung von nicht abgefertigten Waren von außerhalb der Europäischen Union zwischen verschiedenen Gebieten innerhalb der Gemeinschaft erfordert die Eröffnung eines Carnet T1. In diesem Fall sind die Waren von den Zöllen befreit und können ihren Bestimmungsort erreichen, wo die Zollabfertigung stattfindet.
Wenn Waren in die Europäische Union gelangen, durchlaufen sie ein Verfahren, das Zollabfertigungwas bedeutet, dass die Ware in den zollrechtlich freien Verkehr überführt wird. Wird das T1-Versandverfahren nicht durchgeführt und sind die Waren an der ersten Zollstelle, z.B. an der Grenze, in einem Seehafen oder auf dem Flughafen, nicht zollpflichtig, muss ein entsprechender Beleg ausgestellt werden.
Die Versandanmeldung wird elektronisch bei der Abgangsstelle abgegeben und nach der Registrierung wird eine MRN zugewiesen. Dies ermöglicht die Verfolgung und Kontrolle des Versandverfahrens. Sobald die Waren bei der Bestimmungsstelle eingetroffen sind, ist das Zolldokument T1 für die Einleitung eines weiteren Verfahrens erforderlich, z. B. für die Anmeldung zur Überlassung der Waren.
Für die Erstellung eines T1-Versandscheins ist Folgendes erforderlich:
- Transportdokument (CMR);
- Warenverzeichnis oder Packliste;
- die entsprechenden Bescheinigungen für bestimmte Transportgüter, wie z. B. das Ursprungszeugnis oder die gesundheitspolizeiliche Bescheinigung;
- Handelsrechnung.
Fallstudie - seetransport aus china nach Polen und dann weiter in die Ukraine.
Ein Importeur aus der Ukraine bestellt einen Container mit Ventilatoren auf dem Seeweg von China nach Polen. Die Waren kommen im Hafen von Danzig an, und es muss ein Carnet T1 ausgestellt werden, um sie ohne Zollabfertigung zu transportieren. Nachdem das Carnet geöffnet wurde, werden die Waren zur polnisch-ukrainischen Grenze transportiert, wo die Zollagentur verschließt das Carnet. Die Waren werden dann an die ukrainische Zollagentur weitergeleitet, wo sie gemäß den ukrainischen Vorschriften abgefertigt werden können.
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Produkte, die die Ukraine einführt
Den ukrainischen Importdaten zufolge waren die wichtigsten Importe der Ukraine im Jahr 2021: Kraftstoffe und Mineralöle (12,48 Milliarden US-Dollar), Industriemaschinen (7,82 Milliarden US-Dollar), Fahrzeugteile und -zubehör (7,00 Milliarden US-Dollar), Elektronik (6,15 Milliarden US-Dollar), Kunststoffe (3,48 Milliarden US-Dollar), Pharmazeutika (2,98 Mrd. $), verschiedene chemische Produkte (1,67 Mrd. $), Düngemittel (1,55 Mrd. $), Eisen und Stahl (1,46 Mrd. $) und optische und medizinische Geräte (1,46 Mrd. $).
Aus welchen Ländern importiert die Ukraine?
Nach den ukrainischen Einfuhrdaten für 2021 sind die wichtigsten Exportländer der Ukraine China (10,63 Mrd. USD), Deutschland (6,06 Mrd. USD), Russland (5,85 Mrd. USD), Polen (4,89 Mrd. USD), Weißrussland (4,70 Mrd. USD), die Vereinigten Staaten von Amerika (3,41 Mrd. USD), die Türkei (3,15 Mrd. USD), Italien (2,62 Mrd. USD), Frankreich (1,72 Mrd. USD) und die Schweiz (1,61 Mrd. USD).
