Wzrost cen frachtów z Chin do Polski z 1500 USD na 4000 USD

Data aktualizacji:
06 sty 2024
Data publikacji:
06 sty 2024
Czas czytania: 2 minuty

W ostatnim czasie doszło do kilkunastu ataków na kontenerowce na Morzu Czerwonym przez co 5 największych armatorów morskich na świecie podjęło decyzję o pominięciu żeglugi przez kanał Sueski. W konsekwencji, kontenerowce będą musiały opływać wybrzeże Afryki, co rzeczywiście skutkuje wydłużeniem trasy przewozu kontenerów do Europy o około 10-15 dni. Armatorzy wydali oświadczenia, w których informują, że decyzja wynika ze względów bezpieczeństwa i obowiązuje do ustabilizowania się sytuacji. Wszystko za sprawą ataków ugrupowania bojowniczego Huti, które dopuściło się napaści na kontenerowce. Ceny w frachtów morskich z Chin do Polski podskoczyły prawie 3 krotnie i bardzo prawdopodobne, że dalej będą rosły. 

Co to oznacza w praktyce ? 

W praktyce 3 krotna podwyżka frachtów morskich przełoży się na wzrost cen końcowych produktów, a to wszystko odbije się dużym echem na wielu branżach. Gospodarka działa jak połączone naczynia i  jeśli zakłócimy element odpowiedzialny za przepływ towarów to zaburzymy sporą część gospodarki. Wiele firm produkcyjnych wykorzystuje półprodukty importowane głównie w Chinach, ale też krajach takich jak Tajwan,Indie,Tajlandia Wietnam. W związku z obecnymi perturbacjami w żegludze morskiej spowodowanymi blokadą Kanału Sueskiego, konsumenci mogą odczuć wzrost cen w niektórych sektorach i branżach. Zawieszenie żeglugi przez największych armatorów wpływa na łańcuchy dostaw i utrudnia sprawną dystrybucję towarów na światowych rynkach. Zwiększone koszty alternatywnych tras i transportu mogą przenosić się na ceny końcowe produktów, co może skutkować wzrostem cen dla konsumentów.

Trasa jaką aktualnie muszą pokonywać kontenerowce: 

Jemen aktualnie jest pogrążony w wojnie domowej i to właśnie bojownicy Huti z tego kraju dokonują ataków. Gdy spojrzymy na mapę to zobaczymy, że Jemen jest ważnym miejscem jeśli chodzi o dalszą żeglugę do Kanału Sueskiego. 

Obecnie ruch w kanale Suezkim jest bardzo ograniczony co pokazuje poniższe zdjęcie live:

Przewidywania

Już mamy informacje z rynku, które wskazują na wzrost stawek frachtowych z Chin do Polski prawie 3 krotnie, a to nie koniec podwyżek. Podobne wzrosty również miały miejsce podczas COVID-19 oraz blokady kontenerowca Ever Given. W tym kontekście możemy doszukiwać się analogicznej sytuacji, co za tym idzie, możemy spodziewać się podobnych rezultatów. W tamtym okresie stawki sięgały poziomu od 10 000 do nawet 15 000 USD za kontener 40 HC. W tym wypadku ceny aktualnie wynoszą ok.4000 USD. W lutym jednak Chiny będą świętować Chiński Nowy Rok. W okolicach tego okresu stawki historycznie szybowały w górę, więc możemy się spodziewać kolejnych wzrostów w obecnym kwartale.

Oceń stronę

0 / 5 Ocena strony: 5 Liczba ocen: 6

Twoja ocena strony:

Powiązane artykuły

Zapoznaj się z innymi artykułami wyjaśniającymi kwestie importu i transportu z Chin.

19 lis 2023
Czas czytania: 2 minuty

Transport lotniczy jest najszybszym rozwiązaniem na przetransportowanie ładunków z Polski do USA. W porównaniu do transportu morskiego, choć może być droższym rozwiązaniem, jego niepodważalną zaletą jest znacznie...

07 gru 2023
Czas czytania: 3 minuty

Koszty składowania są nieodłącznym elementem  transportu morskiego, kolejowego oraz lotniczego. Występują po przekroczeniu określonego czasu wolnego od opłat. W każdym z wymienionych transportów czas wolny od opłat...

30 cze 2023
Czas czytania: 2 minuty

Decydując się na import z Chin baterii lub akumulatorów musimy pamiętać, że są to towary niebezpieczne i podlegają restrykcjom. Każda z gałęzi transportu będzie rządziła się innymi...

Link artykułu został skopiowany.

Chcesz otrzymywać wartościowe informacje na temat importu z Chin?

Subskrybując nasz newsletter raz w tygodniu będziesz otrzymywał najnowsze informacje na temat importu z Chin
Newsletter
menu
>