Co je to nákladní list?
B/L konosament (konosament) je dokument používaný jako nákladní list. v námořní dopravě. Je to potvrzení, že náklad, v tomto případě kontejner, byl naložen na loď. Konosament není dohodou nebo smlouvou o přepravě nákladu, ale pouze dokládá, že zboží bylo přijato a taková smlouva byla uzavřena. Pro převzetí zboží v přístavu je nutné předložit originál konosamentu. Právě z tohoto důvodu je konosament jistotou, neboť ten, kdo má originál, bude moci nakládat se zbožím a přijímat náklad v přístavu.
Následující článek § 131 námořního zákoníku:
"Konosament je důkazem o převzetí v něm označeného nákladu na palubě lodi k přepravě a je dokladem o oprávnění nakládat s tímto nákladem a přijímat jej."
Jaké jsou druhy nákladních listů?
Existuje několik kategorií nákladních listů a rozlišujeme je podle:
Výstavce konosamentu, ať už je jím majitel lodi nebo odesílatel:
MBL neboli hlavní nákladní list konosament vystavený majitelem lodi.
HBL neboli House Bill of Lading je nákladní list vystavený odesílatelem.
Příjemce nákladu
- Registrovaný nákladní list (přímý B/L) - možnost převodu na jiné osoby postoupením práv.
- Nákladní list na objednávku (na objednávku B/L) - převod indosamentem (formální oznámení o převodu vlastnictví na jinou osobu).
- Konosament na doručitele (na doručitele B/L) - bez uvedení příjemce, převedené prostým převodem na jiný subjekt.
Stav zatížení
Čistý nákladní list - znamená, že na přijatém nákladu nebylo zjištěno žádné poškození nebo zničení.
Špinavý nákladní list - znamená, že náklad přijatý k přepravě je poškozený nebo znehodnocený.
O způsobu dopravy
Podle toho, zda se jedná o přímou nebo nepřímou přepravu, rozlišujeme:
- obyčejné - trasa je přímá a zahrnuje přepravu jedním plavidlem.
- přímo - nákladní trasu může překonávat více plavidel s překládkou v přístavech.
Nákladní list SeaWayBill nebo expresní nákladní list
Odesílatel zboží, který posílá své zboží v kontejneru a obdrží za něj úplnou platbu, může zaslat příjemci zboží dokument nazvaný SeaWayBill nebo Express Bill of Lading, což je konosament, na jehož základě lze náklad vyzvednout v přístavu, aniž by bylo nutné předložit originál.
Uvolnění telexu ( telex)
Jedná se o doklad, který opravňuje k uvolnění kontejneru v přístavu a k převzetí zboží. Na základě tohoto uvolnění může příjemce zboží v přístavu od dopravce převzít.
Co by měl obsahovat námořní konosament?
Námořní konosament neboli tzv. konosament (B/L) je důležitým dokumentem v námořní dopravě. Měl by obsahovat následující informace:
- Údaje o majiteli lodi
- Údaje o odesílateli (vývozce / odesílatel) a příjemci (dovozce / příjemce) zboží.
- Popis nákladu, včetně druhu zboží, množství, hmotnosti, objemu a jakýchkoli zvláštních informací (např. zvláštní označení, nebezpečí).
- Přístav nakládky a přístav určení.
- Termíny nakládky a předpokládaného dodání.
- Dodací podmínky INCOTERMS (např. FOB, CIF, EXW).
- pokyny pro manipulaci s nákladem (např. způsob balení, označování).
- Platební podmínky a další obchodní doložky.
- Podpis velitele plavidla nebo jiného zástupce.
Kdo a kdy vystavuje námořní konosament?
Konosament je vystaven v několika číslovaných originálech, konkrétně ve třech, a alespoň jeden z nich je nezbytný pro vydání nákladu. Kopie jsou rovněž možné, nevydávají však potvrzení o převzetí, ale slouží pouze pro vnitřní potřebu dovozce nebo vývozce.
Tento doklad vystavuje aramtor nebo speditér a vlastníkem zboží je držitel konosamentu.
Co když se nákladní list ztratí?
Námořní konosament se obvykle vydává ve 3 číslovaných výtiscích a každý z nich je originál. Jelikož je konosament cenným papírem, nelze jej ztratit a jeho absence způsobuje značné komplikace. V případě ztráty je třeba neprodleně kontaktovat majitele lodi a dát mu konkrétní pokyny, co má dělat. Může se stát, že majitel lodi bude požadovat bankovní záruku a zaplacení určité částky.
Souhrn
Shrneme-li to, v námořní přepravě, kdy odesílatel dodá zboží do přístavu, je přepravním dokladem B/L, který v systému anglického práva umožňuje vyzvednutí nákladu v přístavu.
Konosament není smlouva o přepravě, jak ji někteří chápou, ale dokument, který uvádí náklad přijatý na palubu. Námořní průmysl tak usnadnil mezinárodní obchod se zbožím.
Abychom mohli hovořit o převzetí nákladu v přístavu určení, musíme mít originál B/L nebo můžeme také použít SeaWayBill nebo telexové uvolnění .
Pokud vás zajímají další témata a dovoz a vývoz zboží po moři, železnici a letecky, podívejte se na naše další příspěvky.