Náklady na námořní, železniční a leteckou nákladní dopravu 

Náklady na skladování jsou nedílnou součástí dopravy námořní, železnice a letectví. Ty se objeví po překročení určitého množství volného úložného času. V každém z uvedených transportů se volná doba ukládání liší. Kromě toho budou náklady záviset na zemi určení zboží. 

Náklady na skladování v železniční dopravě

Náklady na skladování na železnici se mohou pohybovat v rozmezí několika až několika USD za CBM. Nejčastěji je několik dní zdarma. Během této doby bychom měli být schopni zboží odbavit a vyzvednout ze skladu . Někdy však dochází k situacím, kdy celní odbavení trvá déle nebo se vyskytnou problémy s organizací návratu zboží do našeho skladu. V takových případech můžeme očekávat další poplatky po několika dnech zdarma. 

U nákladů LCL -> od několika do několika USD za 1 CBM / den 

V nákladech FCL -> u FCL nákladu se náklady na skladování postupně zvyšují. Například od 5. do 7. dne můžeme za každý den skladování kontejneru zaplatit 60 USD, od 7. do 9. dne to může být již 80 USD atd. 

Vezměte prosím na vědomí, že náklady na skladování se u jednotlivých přepravních společností mohou lišit. Riziko prodloužení celní odbaveníNáklady na skladování, celní odbavení atd. jsou vždy přítomny a mohou vzniknout z náhodných důvodů. Proto je vhodné si před objednáním přepravy ověřit u spediční společnosti, se kterou spolupracujete, kolik činí náklady na skladování. 

Náklady na skladování v námořní dopravě 

V námořní dopravě existují pojmy jako např. zdržení a zadržení. Jedná se o dodatečné náklady, které jsou spojeny s pozdním vyzvednutím nebo vrácením kontejneru. 

U nákladu FCL 

demurrage - Poté, co kontejner dorazí do přístavu, máme na jeho vyzvednutí přibližně 10 dní. Tato doba závisí na majiteli lodi, se kterou přepravujeme, ale měla by se pohybovat víceméně v těchto mezích. Po překročení této doby začne majitel lodi účtovat každý den takového zdržení. Více informací o prostojech naleznete zde: 

zadržení - Náklady na zadržení se týkají situací, kdy dopravce vyzvedne kontejner v přístavu, aby jej doručil zákazníkovi, a kontejner není včas vrácen. Na vrácení kontejneru máme přibližně 30 dní. To je dostatečná doba, která ve většině případů stačí na proclení zboží, doručení do skladu zákazníka a vrácení prázdného kontejneru majiteli lodi. 

U nákladů LCL 

Při přepravě LCL se setkáme se standardními dobami skladování. Doba vyzvednutí zboží a náklady na skladování budou do značné míry záviset na společnosti, se kterou přepravu realizujeme. 

Obvykle bychom měli mít několik dní na vyzvednutí zboží a poplatek za skladování by neměl být vyšší než několik / několik USD / CBM. 

Náklady na skladování v letecké dopravě

Náklady na skladování letecké přepravy se mohou značně lišit. Vše závisí na letišti určení zboží a na zemi, kde se nachází. Pokud se jedná o letiště v Indii, můžeme předpokládat, že náklady by neměly být příliš vysoké. V případě USA však již mohou být náklady na skladování poměrně vysoké. 

Obvykle se náklady počítají na kilogram hmotnosti zboží. U nebezpečného zboží, které je třeba skladovat ve speciálních skladech, budou skladovací sazby dražší. 

Běžné důvody pro účtování nákladů na skladování

• problémy s celním odbavením 
• Pád kontejneru/nákladu do celní vyhledávání
• problémy s dokumentací zboží 
• nejsou k dispozici žádná vozidla pro vyzvednutí kontejneru 
• problémy s platbami (nezaplacené zboží, nezaplacená doprava atd.).