Poplatky za zdržení a zadržení v námořní a železniční dopravě 

V námořní dopravě Existují pojmy demurrage a detence, které označují dodatečné poplatky spojené s používáním kontejneru. Jedná se o dodatečné poplatky, které musíme zaplatit, když překročíme dobu pro vyzvednutí kontejneru v přístavu nebo když kontejner vrátíme pozdě. 

Demurrage

 Poté, co kontejner dorazí do přístavu, nám majitel lodi poskytne určitou lhůtu na jeho vyzvednutí. Obvykle je to přibližně 10 dní. Po uplynutí této doby musíme zaplatit poplatek stanovený majitelem lodi za každý den, kdy je kontejner mimo přístav. Každý majitel lodi má jiný tarif pro poplatek za zdržení. Obvykle by se měl pohybovat kolem 20-40 USD za každý den zdržení. V železniční dopravě Na vyzvednutí kontejneru je obvykle několik dní, ale záleží na provozovateli, se kterým přepravu zajišťujete, a vždy byste se měli přímo zeptat, jak dlouho to trvá. 

Kdy nejčastěji vznikají náklady na demurrage?

Náklady na demurrage nejčastěji vznikají, když se kontejner dostane pod kontrolu nebo celní vyhledávání. Celní orgány pak mohou provádět kontroly po dobu, kterou je obtížné určit a která se může pohybovat mezi 1 a 4 týdny. V takovém případě se po 10 dnech začne účtovat poplatek za zdržení. V tomto případě se již po 10 dnech začne účtovat poplatek za zdržení, který může činit přibližně 1 000 EUR. 600-700 USD. 

Dalším důvodem může být také problém s celní odbavení. Někdy se stává, že objednané zboží nemá potřebné doklady k legálnímu proclení, což celý proces prodlužuje. 

Zadržení

 Po vyzvednutí kontejneru v přístavu máme stanovenou dobu na vrácení prázdného kontejneru. Dopravce odveze kontejner z přístavu a doručí náklad zákazníkovi. Majitelé lodí stanoví čas, kdy musí být kontejner zpět v přístavu. 

Kdy nejčastěji vznikají náklady na zadržení?

Náklady na zadržení se účtují, pokud kontejner není do určitého data vrácen do přístavu nebo terminálu. Doba obratu je však často tak dlouhá, že k účtování poplatků dochází zcela výjimečně. 

V případě nákladů na zdržení a zadržení může například částka za první 3 až 4 dny činit 30 USD, zatímco od 5 do 8 dnů to může být 50 USD. S přibývajícími dny se náklady začínají zvyšovat a stejný princip platí i pro železniční a námořní dopravu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat železniční dopravě, kde v průběhu např. 8 dnů mohou náklady dosáhnout až 100 USD za den.