In letzter Zeit gab es mehrere Angriffe auf Containerschiffe im Roten Meer, woraufhin die fünf größten Reedereien der Welt beschlossen haben, den Suezkanal nicht mehr zu befahren. Infolgedessen müssen die Containerschiffe die afrikanische Küste umfahren, was eine Verlängerung der Containerroute nach Europa um etwa 10-15 Tage zur Folge hat. In Erklärungen der Reeder heißt es, die Entscheidung sei aus Sicherheitsgründen getroffen worden und gelte, bis sich die Lage stabilisiert habe. Hintergrund sind die Angriffe der militanten Gruppe Huti, die bereits Anschläge auf Containerschiffe verübt hat. Die Preise für die Seefracht von China nach Polen sind fast um das Dreifache gestiegen und werden höchstwahrscheinlich weiter steigen.
Was bedeutet das für die Praxis?
In der Praxis wird ein Anstieg der Seefracht um das Dreifache zu einem Anstieg der Preise für die Endprodukte führen, und all dies wird große Auswirkungen auf viele Branchen haben. Die Wirtschaft funktioniert wie ein zusammenhängendes Schiff, und wenn wir das für den Warenfluss verantwortliche Element unterbrechen, werden wir einen großen Teil der Wirtschaft stören. Viele Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes verwenden Halbfertigprodukte, die hauptsächlich aus China, aber auch aus Ländern wie Taiwan, Indien, Thailand und Vietnam eingeführt werden. Aufgrund der derzeitigen Störungen im Schiffsverkehr, die durch die Blockade des Suezkanals verursacht werden, könnten die Verbraucher in bestimmten Sektoren und Branchen Preiserhöhungen erleben. Die Aussetzung der Schifffahrt durch große Reedereien beeinträchtigt die Lieferketten und behindert die reibungslose Verteilung von Waren auf den Weltmärkten. Erhöhte Kosten für alternative Routen und Transporte können sich auf die Endproduktpreise auswirken, was zu höheren Verbraucherpreisen führen könnte.
Die Route, die die Containerschiffe derzeit nehmen müssen:
Im Jemen herrscht derzeit ein Bürgerkrieg, und die Anschläge werden von Huti-Kämpfern aus diesem Land verübt. Ein Blick auf die Karte zeigt, dass der Jemen ein wichtiger Ort für den Weitertransport zum Suezkanal ist.
Derzeit ist der Verkehr im Suezkanal sehr eingeschränkt, wie das unten stehende Live-Foto zeigt:
Vorhersagen
Uns liegen bereits Informationen aus dem Markt vor, die einen Anstieg der Frachtraten von China nach Polen um fast das Dreifache zeigen, und das ist noch nicht das Ende der Steigerungen. Ähnliche Steigerungen gab es auch während der COVID-19 und der Blockade des Containerschiffs Ever Given. In diesem Zusammenhang können wir ähnliche Ergebnisse erwarten. Damals lagen die Raten zwischen 10 000 und sogar 15 000 USD pro 40 HC-Container. In diesem Fall liegen die Preise derzeit bei etwa 4 000 USD. Im Februar wird in China jedoch das chinesische Neujahrsfest gefeiert. In der Vergangenheit sind die Raten um diese Zeit herum in die Höhe geschnellt, so dass im laufenden Quartal mit einem weiteren Anstieg zu rechnen ist.
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