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Incoterms 2020 – Vergleichstabelle

11 Klauseln, 8 Kostenpositionen, eine Tabelle. Prüfen Sie, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt – und vergleichen Sie zwei beliebige Klauseln.

Kostenverteilung nach Incoterms 2020: Wer zahlt für welchen Abschnitt?
KlauselAusfuhr­abfertigungVorlauf zum Hafen / TerminalVerladungHauptfrachtVersicherungEntladungEinfuhr­abfertigungZoll und EUStTransport
EXWEx WorksKäufer1KäuferKäuferKäuferKeine PflichtKäuferKäuferKäuferAlle
FCAFree CarrierVerkäuferVerkäufer2Verkäufer2KäuferKeine PflichtKäuferKäuferKäuferAlle
FASFree Alongside ShipVerkäuferVerkäuferKäuferKäuferKeine PflichtKäuferKäuferKäuferNur Seefracht
FOBFree On BoardVerkäuferVerkäuferVerkäuferKäuferKeine PflichtKäuferKäuferKäuferNur Seefracht
CFRCost and FreightVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäufer3Keine PflichtKäufer4KäuferKäuferNur Seefracht
CIFCost, Insurance and FreightVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäufer3Verkäufer5Käufer4KäuferKäuferNur Seefracht
CPTCarriage Paid ToVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäuferKeine PflichtKäufer4KäuferKäuferAlle
CIPCarriage and Insurance Paid ToVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäufer5Käufer4KäuferKäuferAlle
DAPDelivered at PlaceVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäuferKeine PflichtKäufer4KäuferKäuferAlle
DPUDelivered at Place UnloadedVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäuferKeine PflichtVerkäuferKäuferKäuferAlle
DDPDelivered Duty PaidVerkäuferVerkäuferVerkäuferVerkäuferKeine PflichtKäufer4VerkäuferVerkäuferAlle

V – zahlt der Verkäufer · K – zahlt der Käufer · — – keine Partei ist dazu verpflichtet

Hinweise zur Tabelle

  1. EXW – Ausfuhrabfertigung: formal Sache des Käufers. In der Praxis gibt der Lieferant oder ein chinesischer Zolldienstleister die Ausfuhranmeldung in China ab, weil ein ausländischer Käufer dort keine Zollregistrierung hat.
  2. FCA – Vorlauf und Verladung hängen vom Lieferort ab. Ist das Werk des Verkäufers der Lieferort, verlädt der Verkäufer die Ware auf das Transportmittel des Käufers, und der Vorlauf zum Hafen oder Terminal liegt bereits beim Käufer. Ist es ein anderer Ort (z. B. ein Terminal), bringt der Verkäufer die Ware auf seinem eigenen Transportmittel dorthin, und die Entladung von diesem Transportmittel ist Sache des Käufers.
  3. CFR und CIF – die Hauptfracht endet im Bestimmungshafen. Den Transport vom Hafen zum Lager zahlt der Käufer, bei den Klauseln der Gruppe D (DAP, DPU, DDP) dagegen der Verkäufer, wenn das Lager der Lieferort ist.
  4. Entladung am Bestimmungsort: Sind die Entladekosten im Beförderungsvertrag enthalten, den der Verkäufer geschlossen hat, trägt sie der Verkäufer und darf sie dem Käufer nicht nachträglich in Rechnung stellen.
  5. Versicherung: Eine Pflicht dazu hat nur der Verkäufer bei CIF (mindestens Institute Cargo Clauses (C), 110 % des Warenwerts) und bei CIP (Institute Cargo Clauses (A), 110 % des Warenwerts). Bei den übrigen Klauseln muss niemand die Ware versichern – nach dem Gefahrübergang trägt den Schaden aber der Käufer.

Zwei Klauseln vergleichen

So lesen Sie die Incoterms-2020-Tabelle

Jede Zeile ist eine der 11 Incoterms-2020-Klauseln, jede Spalte eine Kostenposition auf dem Weg von der Fabrik in China bis in Ihr Lager. V bedeutet, dass der Verkäufer zahlt, K, dass der Käufer zahlt. Die letzte Spalte zeigt, für welche Transportart die Klausel gilt.

Kostenübergang und Gefahrübergang sind nicht dasselbe

Die Incoterms regeln zwei Dinge: wer die einzelnen Transportabschnitte bezahlt und an welchem Ort die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung der Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. In den Klauseln der Gruppe C (CFR, CIF, CPT, CIP) liegen Kostenübergang und Gefahrübergang an verschiedenen Orten. Der Verkäufer bezahlt den Transport nach Polen, die Gefahr geht aber schon in China auf Sie über: bei CFR und CIF, sobald sich die Ware im Verladehafen an Bord befindet, bei CPT und CIP, sobald der Lieferant sie dem ersten Frachtführer übergibt. Geht die Ware unterwegs verloren, machen Sie die Ansprüche geltend – prüfen Sie deshalb, wer sie versichert und in welchem Umfang.

Die vier Klauselgruppen

  • E – EXW. Der Verkäufer stellt die Ware nur zur Abholung bereit. Alles Weitere organisiert der Käufer.
  • F – FCA, FAS, FOB. Der Verkäufer liefert die Ware an den Frachtführer im Versandland. Den Haupttransport bezahlt der Käufer.
  • C – CFR, CIF, CPT, CIP. Der Verkäufer bezahlt den Haupttransport (bei CIF und CIP auch die Versicherung), die Gefahr geht aber im Versandland auf den Käufer über.
  • D – DAP, DPU, DDP. Der Verkäufer liefert die Ware an den Bestimmungsort und trägt bis dorthin die Gefahr.

Incoterms in der Bahn-, See- und Luftfracht

Vier Klauseln – FAS, FOB, CFR und CIF – gelten nur für den See- und Binnenschiffstransport. Die übrigen sieben lassen sich bei jeder Transportart verwenden. Für Bahnfracht aus China kommen FOB und CIF deshalb nicht infrage. Ihre Entsprechungen sind FCA (der Lieferant bringt die Ware zum Terminal, z. B. in Xi’an oder Chengdu) und CIP. Auch bei Containern in der Seefracht ist FCA laut ICC die bessere Wahl als FOB, weil der Container einige Tage vor der Verladung am Terminal abgegeben wird.

So geben Sie Incoterms im Vertrag und auf der Rechnung an

Nennen Sie immer drei Angaben: das Kürzel der Klausel, den genauen Ort und die Incoterms-Version, z. B. FCA Ningbo, Lager des Spediteurs, Incoterms 2020 oder DAP Łódź, vollständige Lageradresse, Incoterms 2020. Dieselbe Formulierung sollte im Vertrag, auf der Proformarechnung, auf der Handelsrechnung (Commercial Invoice) und auf der Packliste stehen. Ein bloßes „FOB China“ oder „DAP Polen“ reicht nicht – dann ist unklar, wo die Kosten und die Gefahr des Verkäufers enden.

Welche Klausel eignet sich für den Import aus China?

Das hängt davon ab, wie viel Sie selbst steuern möchten. Bei EXW, FCA und FOB wählen Sie Spediteur, Route und Termin selbst und sehen die Transportkosten separat. Bei den Klauseln der Gruppen C und D organisiert der Lieferant den Transport. Das ist bequemer, aber Sie wissen nicht, wie viel Sie tatsächlich für die Fracht zahlen, und bei den C-Klauseln geht die Gefahr trotzdem schon in China auf Sie über. Seien Sie bei einem neuen Lieferanten vorsichtig mit DDP: Wird die Ware nicht ordnungsgemäß verzollt, hat der Empfänger das Problem. Sicherer ist DAP – die Einfuhrabfertigung in Polen übernehmen dann Sie. Mehr dazu im Artikel Incoterms DDP – oft von chinesischen Verkäufern vorgeschlagen.

Kaufen Sie auf Basis EXW, FCA oder FOB?

Wir organisieren den Transport aus China per Bahn-, See- oder Luftfracht – inklusive Zollabfertigung in Polen und Transportversicherung. Senden Sie uns die Details Ihrer Ladung, und wir erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.

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Häufig gestellte Fragen zu Incoterms

Was sind Incoterms?

Incoterms sind Lieferklauseln für den Außenhandel, die die Internationale Handelskammer (ICC) herausgibt. Sie legen fest, wer bei einem Geschäft Transport, Zollabfertigung und Versicherung bezahlt und an welchem Ort die Gefahr vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Die aktuelle Version ist Incoterms 2020 – sie umfasst 11 Klauseln.

Sind Incoterms verpflichtend?

Nein. Sie gelten nur, wenn die Parteien sie in den Vertrag aufnehmen – mit dem Kürzel der Klausel, dem Ort und der Version, z. B. „FCA Shenzhen, Incoterms 2020“. Die Parteien können auch eine ältere Version vereinbaren, z. B. Incoterms 2010.

Regeln Incoterms, wann das Eigentum an der Ware übergeht?

Nein. Incoterms regeln Kosten, Gefahr und Pflichten (z. B. die Zollabfertigung), aber weder den Eigentumsübergang noch die Zahlungsbedingungen. Das muss im Kaufvertrag vereinbart werden.

Welche Klausel eignet sich für Bahnfracht aus China?

Eine der Klauseln für alle Transportarten, z. B. FCA (der Lieferant bringt die Ware zum Bahnterminal in China) oder, wenn der Lieferant den Transport bezahlt, CPT oder CIP. FOB, CFR und CIF gelten nur für den See- und Binnenschiffstransport.

Wer zahlt Zoll und Einfuhrumsatzsteuer beim Import aus China?

Bei allen Klauseln außer DDP zahlt der Käufer Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Bei DDP zahlt sie der Verkäufer, der dann in Polen als Importeur auftreten muss.

Incoterms® ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer (ICC). Diese Seite ist eine unabhängige, vereinfachte Zusammenfassung der Kostenverteilung und des Gefahrübergangs – sie steht in keiner Verbindung zur ICC und wurde nicht von ihr genehmigt. Verwenden Sie bei der Vertragsgestaltung den offiziellen Text der Incoterms® 2020 der ICC.