Costuri de depozitare a mărfurilor maritime, feroviare și aeriene 

Costurile de depozitare sunt o parte inerentă a transportului marin, feroviar și aviație. Acestea apar după ce a fost depășită o anumită perioadă de timp liber de stocare. În fiecare dintre transporturile enumerate, timpul liber de depozitare variază. În plus, costul va depinde de țara de destinație a mărfurilor. 

Costuri de depozitare în transportul feroviar

Costul depozitării pe calea ferată poate varia de la câțiva la mai mulți USD pe CBM. De cele mai multe ori, câteva zile sunt gratuite. În acest timp ar trebui să putem vămui mărfurile și să le ridicăm de la depozit. Uneori, totuși, există situații în care vămuirea durează mai mult sau există probleme cu organizarea returnării mărfurilor la depozitul nostru. În acest caz, ne putem aștepta la taxe suplimentare după câteva zile gratuite. 

În sarcini LCL -> de la câțiva la mai mulți USD pe 1 CBM / zi 

În încărcături FCL -> în cazul mărfurilor FCL, costurile de depozitare cresc progresiv. De exemplu, din a 5-a până în a 7-a zi putem plăti 60 USD pentru fiecare zi în care un container este depozitat. din a 7-a până în a 9-a zi poate fi deja 80 USD, etc. 

Vă rugăm să rețineți că costurile de depozitare la fiecare companie de transport pot varia. Risc de prelungire vămuireCosturile de depozitare, de vămuire etc. sunt întotdeauna prezente și pot apărea din motive aleatorii. Prin urmare, este recomandabil să verificați cu firma de expediție cu care lucrați cât de mari sunt costurile de depozitare înainte de a comanda transportul. 

Costurile de depozitare în transportul maritim 

În transportul maritim există concepte precum suprasarcină și reținere. Acestea sunt costuri suplimentare care sunt asociate cu colectarea sau returnarea cu întârziere a containerului. 

În mărfuri FCL 

întârziere - După ce containerul ajunge în port, avem la dispoziție aproximativ 10 zile pentru a ridica containerul. Acest timp depinde de armatorul cu care efectuăm transportul, dar ar trebui să fie mai mult sau mai puțin în aceste limite. Peste acest termen, armatorul va începe să factureze pentru fiecare zi de întârziere. Mai multe informații despre întârzieri aici: 

detenție - Costurile de reținere se referă la situațiile în care un transportator ridică un container dintr-un port pentru a-l livra unui client și containerul nu este returnat la timp. Avem la dispoziție o perioadă de aproximativ 30 de zile pentru a returna containerul. Acesta este un timp suficient, care, în majoritatea cazurilor, este suficient pentru a elibera mărfurile, a le livra la depozitul clientului și a returna containerul gol armatorului. 

În sarcini LCL 

În cazul transportului LCL, ne vom confrunta cu perioade standard de depozitare. Timpul de preluare a mărfurilor și costul depozitării vor depinde în mare măsură de compania cu care efectuăm transportul. 

Ar trebui să avem, de obicei, câteva zile pentru a colecta bunurile, iar taxa de depozitare nu ar trebui să fie mai mare de câteva / mai multe USD / CBM. 

Costurile de depozitare în transportul aerian

Costurile de depozitare a transportului aerian de marfă pot varia foarte mult. Totul va depinde de aeroportul de destinație al mărfurilor și de țara în care se află acesta. Dacă este vorba de un aeroport din India, atunci putem presupune că costurile nu ar trebui să se ridice la prea mult. Cu toate acestea, în cazul SUA, costurile de depozitare pot fi deja destul de ridicate. 

În mod normal, costurile vor fi calculate pe kg de greutate a mărfurilor. Pentru mărfurile periculoase care trebuie depozitate în depozite speciale, tarifele de depozitare vor fi mai ridicate. 

Motive comune pentru impunerea costurilor de depozitare

• probleme cu vămuirea 
• Container/încărcătură care cade în căutări vamale
• probleme cu documentația privind mărfurile 
• nu există vehicule disponibile pentru ridicarea containerului 
• probleme de plată (bunuri neplătite, transport neplătit etc.).