RO 
PL 
EN 
ZH 
DE 
CZ 
Transportul maritim este cel mai popular mijloc de transport din Regatul Mijlociu. Acest lucru se datorează în primul rând prețului soluției, care, având în vedere situația actuală a pieței, se dovedește a fi cea mai favorabilă. În plus față de prețul cel mai mic, transportul maritim are cele mai puține restricții privind tipul de bunuri care pot fi transportate, spre deosebire de restricțiile considerabile din transportul aerian și feroviar.
Cât timp durează transportul maritim din China în Polonia?
Transportul containerelor pe mare durează în medie aproximativ 36 de zile. Timpul de tranzit este calculat din momentul în care nava pleacă dintr-un port din China și ajunge într-un port din Polonia, de exemplu în Gdansk. În unele cazuri, de exemplu din porturi mai îndepărtate, cum ar fi Qingdao, timpul de transport poate fi de aproximativ 42 de zile.
De exemplu, există și călătorii care pot dura mai mult, cum ar fi 55 de zile. Totul depinde de locul de unde pleacă nava și de câte porturi va opri de-a lungul drumului.
Informații privind timpul de transport, de ex. timpul de tranzit sunt întotdeauna date de armatori, atunci când comandați un transport maritim trebuie să întrebați întotdeauna care este TT. În cazul transportului maritim, apar și întârzieri și, uneori, containerele pot fi rulate și mutate la următoarea plecare a navei.
10% reduceri pentru primul transport
În ofertă: transport feroviar, aerian și maritim
Cât costă transportul maritim de mărfuri din China?
Prețurile de transport maritim depind foarte mult de perioada de timp în care dorim să transportăm marfa. Cu toate acestea, mai jos este prezentat un INDEX care ne va oferi o idee despre prețul actual al transportului unui container din China în Europa. Costurile de transport sunt, desigur, estimative și includ doar prețul transportului maritim.
Alternative la transportul maritim din China:
Transportul aerian din China - Transportul aerian este cea mai rapidă formă de transport atunci când importați din China. Timpul de transport este cuprins între 3 și 7 zile lucrătoare.
Transport feroviar din China - Transportul feroviar este mult mai ieftin decât transportul aerian, cu un termen de livrare de aproximativ 14 până la 22 de zile. Este cea mai bună opțiune de transport în ceea ce privește raportul preț/timp de livrare.
Care containere apar în transportul maritim:
Cele mai comune containere întâlnite în transportul maritim sunt containerele 40 HC / 40 DV și 20 DV. În majoritatea cazurilor, acestea sunt containerele care sunt utilizate.
40 HC --> 67,3 capacitate CBM
20 DV --> capacitate de 32,3 CBM
40 DV --> 76,3 capacitate CBM
Cu toate acestea, este întotdeauna bine de reținut că este imposibil să încărcați un container cu o precizie de 1 CBM. Încărcarea mărfurilor creează spații între cutii, care vor ocupa întotdeauna ceva spațiu de încărcare. Aceasta este o situație standard, dar se întâmplă ca expeditorii chinezi să fie adevărați virtuozi ai încărcării și să poată încărca o marfă irosind o cantitate minimă de spațiu.
Conceptul de LCL și FCL în transportul maritim
În transportul maritim putem expedia mărfuri FCL sau FULL CONTAINER LOAD sau LCL - LESS CONTAINER LOAD. FCL se referă la volume de containere complete, adică un container întreg de bunuri, în timp ce LCL se referă la transporturi mai puțin decât un container, adică toate încărcăturile mai mici sub un container.
Pentru încărcăturile LCL, cantitatea de mărfuri este dată de numărul de CBM-uri. De exemplu, 14 CBM-uri de mărfuri.
Consolidarea încărcăturilor mai mici:
Pentru încărcături mai mici, într-un container consolidate sunt mărfuri de la mai mulți expeditori sau de la o duzină de expeditori. Această acțiune permite expedierea de încărcături mici. Companiile oferă servicii de expediere de la doar 1 CBM sau aproximativ un palet.
Deplasarea formulelor ICOTERMS: FOB, CIF și EXW
La transportul maritim, ne vom confrunta cu cele mai frecvente 3 norme comerciale INCOTERMS din comerțul internațional.
FOB ( LIBER LA BORD ) -> în această formulă expeditorul nostru din China expeditorul nostru va fi responsabil pentru livrarea containerului în portul de încărcare și pentru vămuirea exportului împreună cu alte documente necesare.
EXW (Ex Works) -> în această formulă, compania care se angajează să efectueze transportul pentru noi se va ocupa de ridicarea containerului de la expeditor, de vămuirea exportului și de alte documente necesare. Desigur, aceasta include și transportul maritim către țara de destinație, inclusiv Polonia.
CIF (Cost, asigurare și transport) --> În cazul formulei CIF Chineză Vânzătorul este în întregime responsabil pentru expediere, rămânând ca noi să plătim costurile portuare la destinație, de exemplu Gdańsk. Cu toate acestea, trebuie să fim atenți la încărcăturile LCL expediate într-o formulă CIF, majoritatea acestor încărcături expediate în Polonia sunt taxate cu costuri portuare uriașe în Gdansk, care adesea depășesc de multe ori costul de transport. Marfa va ajunge la portul de destinație în Gdansk, dar am experimentat deja de multe ori o situație în care transportul ar fi trebuit să coste 500 USD, dar după adăugarea costurilor portuare, s-a dovedit a fi de 3.000 - 4.000 USD. Aceasta este o practică frauduloasă, așa că nu merită niciodată să folosiți această regulă comercială.
Situația este diferită în cazul containerelor pline, unde această practică nu are loc la fel de des. În cazul containerelor pline, această practică este mai dificilă.
Unde sosesc navele din China?
În ceea ce privește Polonia, navele din China ajung de cele mai multe ori în Gdansk, ocazional o navă poate ajunge în Gdynia. În afară de Polonia, o direcție populară este trimiterea containerelor la Hamburg, cu toate acestea, cu excepția cazului în care avem un scop specific în minte, de exemplu, o vămuire mai ușoară, această soluție nu este foarte rentabilă din cauza costurilor ridicate de returnare a mărfii / containerului în Polonia. Descărcarea are loc în port și apoi mărfurile sunt transportate rutier la importator.
Este rentabil să comandați transport maritim către Hamburg?
Răspunsul, ca întotdeauna, va fi acesta.
Transportul maritim către Hamburg are un preț similar transportului maritim în comparație cu transportul maritim către Gdansk.
Cu toate acestea, este important să rețineți că există un scop diferit în spatele expedierii prin Hamburg. Principalul motiv pentru expedierea prin Hamburg este vama germană mai puțin restrictivă. Unele bunuri expediate către Gdansk au un risc ridicat de revizuire vamală, în timp ce vecinii noștri occidentali sunt mai puțin restrictivi în această privință și se estimează că șansele de a reține o taxă sunt mult mai mici.
Cu toate acestea, dezavantajul acestei opțiuni este distanța mai mare pe care transportatorul trebuie să o parcurgă atunci când ia containerul înapoi, ceea ce implică costuri și timp suplimentare.
Asigurarea în transportul maritim din China ?
Pentru transport bunuri, merită întotdeauna să cumpărați o asigurare suplimentarăcare, în caz de daune, ne va ajuta să recuperăm banii. Costul pe care va trebui să îl suportăm este de o duzină sau mai mult de USD, în funcție de valoarea bunurilor.
Ce încărcături pot fi transportate pe mare?
Transportul maritim este mult mai puțin susceptibil la diverse restricții decât transportul aerian sau feroviar. Bateriile și lichidele pot fi transportate pe mare. Înainte de expediere, ni se va solicita o fișă cu date privind siguranța materialelor sau MSDS. Aceasta va permite partenerului nostru logistic să verifice siguranța încărcăturii și să stabilească dacă aceasta poate fi transportată. Este posibil ca expedierile cu substanțe periculoase să necesite un preț mai mare.
Unele companii de logistică pot refuza să transporte o anumită încărcătură deoarece nu au autorizațiile necesare. Atunci este mai bine să căutați o companie specializată direct în transportul de mărfuri periculoase.
Cum arată vămuirea pentru transportul maritim?
Când nava ajunge în Polonia, este vorba despre un proces de încărcare LCL sau FCL vămuire va arăta similar.
Va trebui să completați documentele și să declarați încărcătura pentru vămuire, cel mai bine se face prin intermediul unei agenții profesionale. Costul nu va fi mare, va fi de aproximativ 50-60 USD, iar noi vom fi siguri că totul a fost făcut corect.
Cele mai mari porturi maritime din lume:
Harta porturilor din China:
Există multe opțiuni posibile pentru alegerea portului din care putem expedia mărfurile. De obicei, însă, transporturile sunt expediate din porturile cele mai apropiate de locul în care sunt produse mărfurile. Uneori, totuși, există o situație în care tariful este mai mic dintr-un port care este mai îndepărtat și atunci se poate utiliza această opțiune. Unele dintre cele mai mari porturi din China includ portul Ningbo sau Shenzhen.
Lângă link-ul în care hartă live:
Rezumat
Metoda de transport a mărfurilor din China depinde adesea de factorii care ne interesează. Dacă avem nevoie de un timp de transport scurt și mărfurile noastre nu ocupă prea mult spațiu, merită să luăm în considerare transportul aerian. Dacă bunurile noastre ocupă mult spațiu și nu ne interesează o livrare foarte rapidă, ne rămân transportul maritim și feroviar, care fac acest lucru posibil. Piața transportului de mărfuri și a logisticii este strâns legată de situația globală și modul de transport pe care îl alegem va depinde de situația actuală. Dacă doriți să importați sau să exportați și să expediați, să transportați sau să importați bunuri, atunci vă rugăm să ne contactați. Piața transportului de containere este bine cunoscută de noi, în special atunci când vine vorba de transportul din China în Polonia.
