海运、铁路和空运仓储成本 

Koszty składowania są nieodłącznym elementem  transportu 海洋, 铁路 和 航空.在超过一定的空闲存储时间后，就会出现这种情况。在所列的每种运输中，免费储存时间都会有所不同。此外，费用还取决于货物的目的地国家。 

铁路运输的仓储成本

铁路储存的费用从每立方英尺几美元到几美元不等。通常有几天是免费的。在这段时间内，我们应能完成清关并从仓库提取货物。但有时，清关时间会延长，或者在组织货物返回仓库时出现问题。在这种情况下，我们可能会在几天免费时间之后收取额外费用。 

在拼箱装载中 -> od kilku do kilkunastu USD za 1 CBM / dzień 

载荷 FCL -> w ładunkach FCL koszty składowania narastają progresywnie. Przykładowo od 5 do  7 dnia możemy zapłacić 60 USD za każdy dzień składowania kontenera. od 7 do 9 może to już być 80 USD itd. 

Należy pamiętać, że koszty składowania w każdej firmie spedycyjnej mogą się różnić. Ryzyko przedłużenia się 清关,rewizji celnej itd.występuje zawsze i może przytrafić się z losowych przyczyn. Z tego względu przed zleceniem transportu warto sprawdzić w firmie spedycyjnej, z którą współpracujemy ile wynoszą koszty składowania. 

海运仓储成本 

海上运输的概念包括 滞期费和滞留费.这些都是因延迟领取或归还集装箱而产生的额外费用。 

整箱货物 

滞期费 - 集装箱到港后，我们有大约 10 天的时间提取集装箱。这一时间取决于与我们一起运输的船东，但大致应在上述期限内。超过这段时间，船东将开始收取每一天的滞期费。有关滞期费的更多信息，请点击此处： 

拘留 - 滞留成本涉及承运人从港口提取集装箱交付给客户，但集装箱没有按时归还的情况。我们有大约 30 天的时间归还集装箱。这段时间很充裕，在大多数情况下足以清算货物、将货物运送到客户仓库并将空集装箱退还给船东。 

在拼箱装载中 

在拼箱运输中，我们会遇到标准仓储时间。提货时间和仓储费用在很大程度上取决于我们的运输公司。 

我们通常需要几天时间来取货，仓储费不会超过几美元/CBM。 

空运中的仓储成本

空运仓储费用差异很大。这完全取决于货物的目的地机场和所在国家。如果是印度的机场，那么我们可以认为费用应该不会太高。但是，如果是在美国，仓储费用可能已经相当昂贵。 

通常情况下，费用按货物重量每公斤计算。对于需要储存在特殊仓库的危险品，储存费会更贵。 

收取存储费用的常见原因

• 清关问题 
• 集装箱/货物掉入 海关搜索
• 货物文件问题 
• 没有车辆提取集装箱 
• 付款问题（货款未付、运费未付等）。