CZ 
PL 
EN 
ZH 
RO 
DE 
Nyní jsme na konci května 2024 a ceny námořní, železniční a letecké přepravy opět rostou. Opět nastává situace, kdy náklady na přepravu kontejneru vzrostou z 1 000 USD na 5 000 USD. V tomto článku se na tento jev podíváme blíže.
Krize v Rudém moři způsobená útoky Hutiů
Útoky na Rudé moře pokračují a nákladní lodě jsou nuceny plout kolem Afriky, což prodlužuje dobu a náklady na dopravu do Evropy. Krize také způsobuje problém s vracením kontejnerů, které se po příjezdu do Evropy musí nakonec vrátit zpět do Číny. Problémy na Suezském průplavu tento problém - nedostatek kontejnerů - jen prohlubují.
Vidíme, že sazby za 40stopý kontejner v květnu dosahují v průměru cca. 5 000 USD, což je téměř 5 x-násobné zvýšení od ledna 2024. Níže je uveden graf znázorňující sazby v roce 2024.
Vývoz elektromobilů z Číny do Brazílie a Mexika
Podle zpráv plánují Brazílie a Mexiko v červenci 2024 uvalit dodatečná cla na čínské automobily. Z tohoto důvodu mnozí výrobci elektromobilů v obavách před touto změnou hromadně posílají své výrobky do Jižní Ameriky. Podle zpráv z trhu dodala čínská společnost BYD na jihoamerický trh již 100 000 vozidel. Námořní rejdaři využívají poptávky na tomto trhu a nákladní lodě jsou částečně vysílány na linky mezi Čínou a Jižní Amerikou, aby využily tržní příležitosti.
Několik hráčů si diktuje podmínky
Na trhu je pouze několik větších námořních rejdařů, kteří nepochybně využívají současné situace chaosu ke zvýšení sazeb. Ceny přepravy mnoha rejdařů jsou relativně podobné a lze pozorovat tendenci velkých společností k vyrovnávání sazeb. Taková situace historicky nastala i během COVID-19, kdy sazby dosahovaly až 15 000 USD za 40 HC kontejner z Číny do Evropy.
Námořní trh přímo ovlivňuje zvyšování sazeb na železničním a leteckém trhu
Rostoucí sazby za námořní přepravu a narušení červeného moře způsobující zpoždění znamenají, že se stále více objemů v dodavatelském řetězci přesouvá na železniční a námořní dopravu. Platí zde zákon nabídky a poptávky - při rostoucí poptávce a stejné nabídce ceny rostou. Počet kontejnerů přepravených z Číny do Polska v lednu 2024 činil 14 532 v ekvivalentu 20stopého kontejneru. To je o 36 % více než ve stejném období v lednu 2023. Tato čísla ukazují rozsah nárůstu poptávky po železniční dopravě z Číny.
