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最近，红海发生了几起袭击集装箱船的事件，因此世界五大航运公司决定不通过苏伊士运河运输。因此，集装箱船将不得不绕行非洲海岸，这实际上导致到欧洲的集装箱航线延长了约 10-15 天。船东们发表声明称，这一决定是出于安全考虑，在局势稳定之前一直有效。这都是由于武装组织 Huti 的袭击造成的，该组织曾袭击过集装箱船。 从中国到波兰的海运价格几乎上涨了三倍，而且很有可能进一步上涨。
这在实践中意味着什么？
实际上，海运费增加 3 倍将导致最终产品价格上涨，这将对许多行业产生重大影响。经济运行就像一艘相互联系的船只，如果我们破坏了负责货物流通的要素，就会破坏经济的大部分。许多制造企业使用的半成品主要从中国进口，也有从台湾、印度、泰国和越南等国进口的。由于苏伊士运河被封锁，目前的航运受到干扰，某些部门和行业的价格可能会上涨。主要船东暂停航运影响了供应链，阻碍了全球市场货物的顺利分销。替代路线和运输成本的增加可能会转嫁到最终产品价格上，从而导致消费者的消费价格上涨。
集装箱船目前必须走的路线：
也门目前正处于内战之中，而发动袭击的正是该国的胡提战士。如果我们看一下地图，就会发现也门是通往苏伊士运河的重要航运地。
如下图所示，目前苏伊士运河的交通非常有限：
预测
我们从市场上获得的信息显示，从中国到波兰的运费上涨了近 3 倍，而且这还不是涨价的终点。在 COVID-19 和 Ever Given 号集装箱船被封锁期间也出现了类似的上涨。在这种情况下，我们可以预期类似的结果。当时，每个 40 个集装箱的价格从 10 000 美元到 15 000 美元不等。在这种情况下，目前的价格约为 4 000 美元。然而，2 月份中国将迎来春节。历史上，这一时期的运价都会飙升，因此我们可以预期本季度的运价会进一步上涨。
