2023 年中国货运价格下降。- 原因何在？

为什么大流行病期间货运价格上涨？ 

海运世界的流行病、 铁路 i 航空 这让一切都发生了翻天覆地的变化。费率从 1 000 美元左右飙升至 10 000 美元左右，有时甚至高达 15 000 美元，当然我们说的是海运。 这是由于一些因素造成的，如集装箱在封锁国积压，运抵欧洲的集装箱必须空箱运回装运地，总之，要有东西装运货物。另一个原因是中国对 COVID-19 实行了严格限制。此外，中国处理大量货物的最大港口也出现了暂时关闭的情况，这也导致费率上升。 

2023 年的利率为何大幅下降？ 

看了上图，我们不禁要问，为什么会出现如此大幅度的下降？最近几个月出现了大幅下降，目前每个 40 HC 集装箱的平均指数为 中国海运 约为 1 250 美元。可以说，汇率已恢复到大流行前的水平。下图显示了从中国到欧洲的汇率指数。图中显示的是平均价格。

我们要提到的第一个原因是欧盟消费的下降和大流行后的不确定性。由于通货膨胀导致生活成本上升，很大一部分家庭决定削减非生活必需品的支出。 

另一个问题是货轮船队的扩张，这方面的大量投资是由于船东们在大流行病期间赚取了巨额利润。现在，他们实际上可以去购物，投资扩充他们的船队。这就通过增加海运供应为船舶市场创造了更多空间，从而使价格下降。 

另一件事是各国央行在全球范围内采取提高利率的行动，以应对急剧上升的通胀。这样做的目的是减少需求，降低供应链中的价格，而在大流行病期间，供应链中的价格曾达到创纪录的水平，这也大大加剧了通货膨胀。这些措施可能会导致市场衰退和经济疲软，从而导致在 2023 年和 2024 年维持目前的利率。 

我们还可以从媒体上看到一些大型物流公司首席执行官的声明，他们证实订单和货运量有所下降。

据预测，对船舶座位数的进一步限制不会再出现，船东之间为争夺市场份额而展开的激烈价格竞争将会开始。我们已经可以看到这种情况的发生。船东们目前维持着相似的价格，有点类似于价格串通。但是，有可能会出现突破，价格战会开始，费率会进一步下降。值得注意的是，船东们已经下了不少新船订单，这些新船将陆续投入使用，这将导致更多的可用运力、市场份额的争夺以及价格的下降。 

然而，我们不可能清楚地预测形势，目前我们必须把一切都留给猜测。

集装箱跟踪服务公司 Container XChange 注意到，自今年年初以来，每周进入上海港的 40 英尺集装箱数量多于离开上海港的数量。宁波和天津的情况也是如此。该报告发布于 2023 年 2 月。 

从下图中，我们可以看到三年来中国出口的下降情况。 

总之，到 2023 年和 2024 年，来自中国的货运价格将保持低位。 2023 年第三季度，当公司因假期而商品化时，运价可能会上涨，但涨幅可能在 10-25 % 左右。未来几年的情况将由时间来证明，我们诚邀您阅读更多文章。