Incoterms 2020 国际贸易术语对照表
11 条规则，8 项费用，一张表格。查看运输、清关和关税由谁支付，并任选两条规则进行比较。
| 规则 | 出口清关 | 运至港口/场站 | 装货 | 主运费 | 保险 | 卸货 | 进口清关 | 关税和增值税 | 运输方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXWEx Works | 买方1 | 买方 | 买方 | 买方 | 无义务 | 买方 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| FCAFree Carrier | 卖方 | 卖方2 | 卖方2 | 买方 | 无义务 | 买方 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| FASFree Alongside Ship | 卖方 | 卖方 | 买方 | 买方 | 无义务 | 买方 | 买方 | 买方 | 仅限海运 |
| FOBFree On Board | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 无义务 | 买方 | 买方 | 买方 | 仅限海运 |
| CFRCost and Freight | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方3 | 无义务 | 买方4 | 买方 | 买方 | 仅限海运 |
| CIFCost, Insurance and Freight | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方3 | 卖方5 | 买方4 | 买方 | 买方 | 仅限海运 |
| CPTCarriage Paid To | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 无义务 | 买方4 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方5 | 买方4 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| DAPDelivered at Place | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 无义务 | 买方4 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| DPUDelivered at Place Unloaded | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 无义务 | 卖方 | 买方 | 买方 | 任何方式 |
| DDPDelivered Duty Paid | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 无义务 | 买方4 | 卖方 | 卖方 | 任何方式 |
卖：卖方支付 · 买：买方支付 · —：双方均无义务
表格说明
- EXW：出口清关按规则由买方负责。实际上，在中国办理出口申报的是供应商或中国报关行，因为外国买方在中国海关没有备案。
- FCA：运至港口或场站以及装货由谁负责，取决于交货地点。如果交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方的运输工具，运至港口或场站则由买方负责。如果交货地点是其他地方（例如场站），卖方用自己的运输工具把货物运到那里，从该运输工具上卸货由买方负责。
- CFR 和 CIF：主运费到目的港为止。从港口运到仓库的费用由买方支付；而在 D 组规则（DAP、DPU、DDP）中，如果交货地点是仓库，这一段由卖方负责。
- 目的地卸货：如果卖方签订的运输合同中包含卸货费用，则由卖方支付，事后不得再向买方收取。
- 保险：只有在 CIF（最低为 C 条款，按货值的 110% 投保）和 CIP（A 条款，按货值的 110% 投保）中，卖方才有投保义务。其他规则下，任何一方都没有投保义务——但风险转移后，损失由买方承担。
Incoterms 2020 对照表怎么看
每一行是 Incoterms 2020 的 11 条规则之一，每一列是货物从中国工厂运到您仓库途中产生的一项费用。卖表示由卖方支付，买表示由买方支付。最后一列显示该规则适用于哪些运输方式。
费用和风险是两回事
Incoterms 规定两件事：各运输环节的费用由谁支付，以及货物灭失或损坏的风险在什么地点从卖方转移给买方。在 C 组规则（CFR、CIF、CPT、CIP）中，卖方承担费用的终点与承担风险的终点并不在同一个地方。卖方支付运到波兰的运输费用，但风险在中国就已转移给您：CFR 和 CIF 是在装运港货物装载完毕时，CPT 和 CIP 是在供应商把货物交给第一承运人时。如果货物在途中丢失，由您负责索赔——所以请确认由谁投保、保险范围有多大。
四组规则
- E 组：EXW。 卖方只需备好货物待提取，其余由买方安排。
- F 组：FCA、FAS、FOB。 卖方把货物交给出口国的承运人，主运输由买方支付。
- C 组：CFR、CIF、CPT、CIP。 卖方支付主运费（CIF 和 CIP 还包括保险费），但风险在出口国就转移给买方。
- D 组：DAP、DPU、DDP。 卖方把货物送到目的地，并承担货物到达该地点之前的风险。
铁路运输、海运和空运中的 Incoterms
其中四条规则（FAS、FOB、CFR 和 CIF）只适用于海运和内河水运，其余七条适用于任何运输方式。因此，从中国出发的铁路运输 不使用 FOB 或 CIF，与之对应的是 FCA（供应商把货物送到场站，例如西安或成都的场站）和 CIP。即使是 海运 集装箱，ICC 也指出 FCA 比 FOB 更合适，因为集装箱要在装货前几天交到码头。
如何在合同和发票上写明 Incoterms
请务必写明三项内容：规则代码、具体地点和规则版本，例如 FCA 宁波，货代仓库，Incoterms 2020 或 DAP 罗兹，仓库详细地址，Incoterms 2020。合同、形式发票、商业发票（commercial invoice）和装箱单上的写法应保持一致。只写“FOB 中国”或“DAP 波兰”是不够的，因为无法确定卖方的费用和风险到哪里为止。
从中国进口应选择哪条规则？
这取决于您想掌控多少。采用 EXW、FCA 和 FOB 时，货代、路线和时间都由您自己选择，也能单独看到运输费用。采用 C 组和 D 组规则时，运输由供应商安排。这样更省事，但您不清楚实际付了多少运费；而且在 C 组规则下，风险仍然在中国就转移给您。与新供应商合作时，选择 DDP 要谨慎：如果货物没有经过正规清关，问题由收货人承担。选择 DAP 更稳妥——这样波兰的清关由您自己办理。详见文章 国际贸易术语解释通则 DDP – 通常由中国卖家提出。
Incoterms 常见问题
Incoterms 是什么？
Incoterms（国际贸易术语解释通则）是国际商会（ICC）发布的国际贸易规则。它规定交易中由谁支付运输、清关和保险费用，以及风险在什么地点从卖方转移给买方。现行版本是 Incoterms 2020，共有 11 条规则。
Incoterms 是强制性的吗？
不是。只有双方在合同中写明 Incoterms（包括规则代码、地点和版本，例如“FCA 深圳，Incoterms 2020”）时，它才适用。双方也可以约定使用旧版本，例如 Incoterms 2010。
Incoterms 规定货物所有权何时转移吗？
不规定。Incoterms 规定费用、风险和义务（例如清关），但不涉及所有权转移和付款条件。这些需要在买卖合同中约定。
从中国出发的铁路运输应使用哪条规则？
使用适用于任何运输方式的规则之一，例如 FCA（供应商把货物送到中国的铁路场站）；如果运输费用由供应商支付，则使用 CPT 或 CIP。FOB、CFR 和 CIF 只适用于海运和内河水运。
从中国进口时，关税和增值税由谁支付？
除 DDP 外，其他所有规则下进口关税和增值税都由买方支付。采用 DDP 时由卖方支付，此时卖方必须在波兰以进口商身份办理进口。
Incoterms® 是国际商会（ICC）的注册商标。本页面是对费用和风险分摊的独立简化总结，与 ICC 无关联，也未经 ICC 认可。起草合同时，请以 ICC 发布的 Incoterms® 2020 官方文本为准。