Organizujemy spedycję morską dla firm — przewozy kontenerowe FCL i LCL na trasach międzynarodowych, z obsługą dokumentacji, odpraw celnych i dostawy do wskazanego miejsca.
Dobieramy armatora pod termin i charakterystykę ładunku, koordynujemy obsługę portową i trzymamy Cię na bieżąco ze statusem kontenera. Od wyceny po dostawę — jeden opiekun zlecenia.
Zaufało nam 300 firm
Łączymy dostęp do głównych linii żeglugowych z praktyczną obsługą łańcucha dostaw. Niezależnie od tego, czy wysyłasz pełny kontener, czy drobnicę, prowadzimy proces od briefu wyceny do rozładunku.
FCL i LCL na relacjach międzynarodowych (m.in. Azja–Europa i inne korytarze)
Dobór armatora pod koszt, termin i rodzaj ładunku
Koordynacja przeładunków, dokumentacji i odpraw celnych
Monitoring kontenera i stały kontakt z opiekunem
Potrzebujesz konkretnego kierunku? Sprawdź też landinge trasowe — m.in. transport morski z Chin — albo od razu złóż zapytanie o wycenę.
Pełny kontener zarezerwowany dla Twojego ładunku. Sprawdza się przy większym wolumenie, gdy chcesz kontrolować załadunek i uniknąć współdzielenia przestrzeni z innymi shipperami.
Typowe jednostki: kontener 20′, 40′ oraz 40′ HC (wysoki). Dobór typu zależy od objętości, wagi i wymagań towaru.
Dla kogo: regularny import/eksport, pełne partie produkcyjne, ładunki wymagające wyłączności kontenera.
Wycena FCL →Dla kogo: mniejsze partie, testowe dostawy, SME, uzupełnienia magazynu.
Wycena LCL →| Sytuacja | Częstszy wybór |
|---|---|
| Duży wolumen, pełna partia | FCL |
| Mała / średnia przesyłka | LCL |
| Wysoka potrzeba kontroli załadunku | FCL |
| Elastyczny start bez czekania na pełny kontener | LCL |
Ostateczny wariant dobieramy po danych ładunku (wymiary, waga, Incoterms, porty, termin). Wyślij brief do wyceny — zaproponujemy FCL lub LCL.
Rezerwacja miejsca na statku, porównanie dostępnych opcji pod Twój harmonogram i profil ładunku.
Koordynacja terminali, przeładunków i lokalnych procedur w porcie wyjścia i docelowym (w tym kontekst polskich portów, m.in. Gdańsk / Gdynia, gdy trasa tego wymaga).
Wsparcie przy dokumentach spedycyjnych i handlowych typowych dla frachtu morskiego (m.in. B/L, packing list, invoice) oraz wymogach potrzebnych do dalszej odprawy.
Organizacja odprawy w modelu dopasowanym do zlecenia — szczegóły ustalamy na etapie wyceny.
Możliwość kompleksowej dostawy od miejsca nadania do magazynu odbiorcy, także z odcinkiem drogowym. Zobacz też transport drogowy FTL/LTL.
Analizujemy wolumen, Incoterms i terminy, potem proponujemy optymalną opcję FCL lub LCL.
Rezerwujemy miejsce na statku, przygotowujemy dokumenty i koordynujemy odbiór ładunku.
Śledzimy przejście przez porty i informujemy o statusie kontenera na kolejnych etapach.
Organizujemy przeładunek, odprawę celną oraz dostawę do wskazanego miejsca w Polsce lub Europie.
FCL to pełny kontener dla jednego ładunku. LCL to drobnica — Twój towar jedzie w skonsolidowanym kontenerze z innymi przesyłkami.
FCL przy większym wolumenie i potrzebie wyłączności kontenera. LCL przy mniejszych partiach, gdy nie zapełniasz całego kontenera. Dobór potwierdzamy w wycenie.
Najczęściej: miejsca nadania i odbioru (lub porty), wymiary i waga / CBM, rodzaj towaru, Incoterms, preferowany termin. Im pełniejszy brief, tym trafniejsza propozycja FCL/LCL.
Tak — odprawę możemy włączyć w zakres zlecenia. Zakres ustalamy przy wycenie.
Tak — możliwa dostawa od nadawcy do magazynu odbiorcy, także z odcinkiem drogowym.
Nie. Azja–Europa to częsty kierunek, ale organizujemy fracht morski także na innych relacjach międzynarodowych. Konkretne trasy (np. z Chin) mają osobne strony — hub usługowy obejmuje usługę ogólną.
Opisz ładunek i relację — przygotujemy propozycję FCL lub LCL oraz zakres obsługi (booking, dokumenty, odprawa, dostawa).
Kontakt: kontakt@unioncargo.pl · +48 735 896 552
Subskrybując nasz newsletter raz w tygodniu będziesz otrzymywał najnowsze informacje na temat importu z Chin
