Od začátku války na Ukrajině již uplynula nějaká doba, ale námořní doprava zboží do ukrajinských přístavů prakticky neexistuje. Níže uvedená mapa zobrazuje satelitní pohled na obchodní lodě v reálném čase. Jak je vidět, do ukrajinských přístavů nepřiplouvají prakticky žádné lodě.
Nákladní doprava směřující na Ukrajinu je v současnosti odbavována přes rumunské a polské přístavy. K tomuto kroku přistupuje mnoho dovozců z Ukrajiny. Kontejnery v polských, rumunských nebo slovinských přístavech jsou vyloženy a zboží je poté přepraveno na Ukrajinu.
Na mapě jsou vyznačeny přístavy, z nichž zboží putuje na Ukrajinu.
Postup dovozu z Číny do Polska a poté na Ukrajinu.
Prvním krokem je objednání námořní přepravy z Číny do Polska. Ukrajinský dovozce si může objednat námořní přepravu u polské přepravní společnosti nebo si ji objednat prostřednictvím ukrajinské společnosti. Jakmile je zboží v přístavu, musí být přepraveno na Ukrajinu.
Pro přepravu zboží na Ukrajinu je nutné otevřít karnet T1. Pro přepravu neprocleného zboží ze zemí mimo Evropskou unii mezi různými oblastmi v rámci Společenství je nutné otevřít karnet T1. V tomto případě je zboží osvobozeno od cla a může se dostat na místo určení, kde proběhne celní odbavení.
Když zboží vstupuje do Evropské unie, prochází procedurou celní odbavenícož znamená, že je propuštěn do legálního oběhu. Pokud není proveden tranzitní režim T1 a zboží nepodléhá clu na prvním celním místě, např. na hranicích, v námořním přístavu nebo na letišti, musí být vystaven příslušný doklad.
Tranzitní prohlášení se podává elektronicky na úřadu odeslání a po zaevidování se mu přidělí MRN. To umožňuje sledovat a kontrolovat tranzitní režim. Jakmile zboží dorazí na úřad určení, je celní doklad T1 nezbytný pro zahájení následného režimu, jako je celní prohlášení na propuštění zboží.
K vytvoření tranzitního dokladu T1 je třeba:
- dopravní dokument (CMR);
- specifikace zboží nebo balicí seznam;
- příslušná osvědčení pro konkrétní přepravované zboží, jako je osvědčení o původu nebo hygienické osvědčení;
- obchodní faktura.
Případová studie - námořní doprava z Číny do Polska a poté tranzitem na Ukrajinu.
Dovozce z Ukrajiny si objedná kontejner ventilátorů po moři z Číny do Polska. Zboží dorazí do přístavu v Gdaňsku a pro jeho přepravu bez celního odbavení musí být vystaven karnet T1. Po otevření karnetu je zboží převezeno na polsko-ukrajinskou hranici, kde se provede celní kontrola. celní agentura uzavře karnet. Zboží pak putuje do ukrajinské celní agentury, kde může být procleno v souladu s ukrajinskými předpisy.
Výrobky, které Ukrajina dováží
Podle údajů o ukrajinském dovozu patřily v roce 2021 k nejvýznamnějším dovozům z Ukrajiny: Paliva a minerální oleje (12,48 mld. USD), průmyslové stroje (7,82 mld. USD), díly a příslušenství vozidel (7,00 mld. USD), elektronika (6,15 mld. USD), plasty (3,48 mld. USD), Farmaceutické výrobky (2,98 mld. USD), Různé chemické výrobky (1,67 mld. USD), Hnojiva (1,55 mld. USD), Železo a ocel (1,46 mld. USD) a Optické a lékařské přístroje (1,46 mld. USD).
Z jakých zemí Ukrajina dováží?
Podle údajů o ukrajinském dovozu v roce 2021 patří mezi země s největším vývozem na Ukrajinu Čína (10,63 miliardy dolarů), Německo (6,06 miliardy dolarů), Rusko (5,85 miliardy dolarů), Polsko (4,89 miliardy dolarů), Bělorusko (4,70 miliardy dolarů), Spojené státy americké (3,41 miliardy dolarů), Turecko (3,15 miliardy dolarů), Itálie (2,62 miliardy dolarů), Francie (1,72 miliardy dolarů) a Švýcarsko (1,61 miliardy dolarů).
Komentáře
Zatím žádné komentáře. Buďte první.