FCA vs CPT – wer zahlt was?

FCA steht für Free Carrier („Frei Frachtführer“), CPT für Carriage Paid To („Frachtfrei“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Die wichtigsten Unterschiede

Bei CPT übernimmt der Verkäufer zusätzlich die Hauptfracht. Bei FCA zahlt dafür der Käufer. In beiden Klauseln geht die Gefahr an derselben Stelle auf den Käufer über: bei Übergabe an den Frachtführer im Versandland.

Haupttransport (Fracht): FCAKäuferCPTVerkäufer

Vollständige Kostenverteilung

Kostenposition	FCA	CPT
Ausfuhrabfertigung	Verkäufer	Verkäufer
Vorlauf zum Hafen oder Terminal	Verkäufer	Verkäufer
Verladung auf das Haupttransportmittel	Verkäufer	Verkäufer
Haupttransport (Fracht)	Käufer	Verkäufer
Versicherung	Keine Pflicht	Keine Pflicht
Entladung am Bestimmungsort	Käufer	Käufer
Einfuhrabfertigung	Käufer	Käufer
Zoll und Einfuhrumsatzsteuer	Käufer	Käufer
Gefahrübergang	Bei Übergabe an den Frachtführer des Käufers: im Werk des Verkäufers nach der Verladung, an einem anderen Ort (z. B. am Terminal) dagegen, sobald die Ware auf dem Transportmittel des Verkäufers zur Entladung bereitsteht.	Bei Übergabe an den ersten Frachtführer – obwohl der Verkäufer den Transport bis zum Bestimmungsort bezahlt.
Transportart	Alle Transportarten (See, Schiene, Luft, Straße)	Alle Transportarten (See, Schiene, Luft, Straße)

Hinweise

FCA – Vorlauf und Verladung hängen vom Lieferort ab. Ist das Werk des Verkäufers der Lieferort, verlädt der Verkäufer die Ware auf das Transportmittel des Käufers, und der Vorlauf zum Hafen oder Terminal liegt bereits beim Käufer. Ist es ein anderer Ort (z. B. ein Terminal), bringt der Verkäufer die Ware auf seinem eigenen Transportmittel dorthin, und die Entladung von diesem Transportmittel ist Sache des Käufers.
Entladung am Bestimmungsort: Sind die Entladekosten im Beförderungsvertrag enthalten, den der Verkäufer geschlossen hat, trägt sie der Verkäufer und darf sie dem Käufer nicht nachträglich in Rechnung stellen.

Worauf Sie beim Import aus China achten sollten

FCA Free Carrier

FCA gibt es in zwei Varianten. Ist die Fabrik der Lieferort, verlädt der Lieferant die Ware auf das Transportmittel, das Sie schicken. Ist es ein Terminal oder das Lager des Spediteurs, bringt der Lieferant die Ware nur dorthin – die Entladung liegt dann bereits bei Ihnen. Tragen Sie den genauen Ort in den Vertrag ein, z. B. „FCA Ningbo, Lager des Spediteurs“, nicht nur „FCA Ningbo“.

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CPT Carriage Paid To

Der Lieferant bezahlt den Transport bis zum Bestimmungsort, die Gefahr geht aber auf Sie über, sobald er die Ware dem ersten Frachtführer in China übergibt. Geht die Ware unterwegs verloren oder wird sie beschädigt, machen Sie die Ansprüche geltend – deshalb lohnt es sich, sie zu versichern.

Wann FCA, wann CPT?

FCA – bei Containern und bei Bahnfracht aus China, wenn der Lieferant die Ausfuhrabfertigung übernehmen und die Ware zum Terminal (z. B. in Xi’an oder Chengdu) bringen soll, während Sie den Transport nach Polen organisieren.
CPT – bei jeder Transportart (auch bei Bahn- und Luftfracht), wenn der Lieferant den Transport nach Polen organisiert und Sie die Ware versichern und verzollen.

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Fragen und Antworten

Was ist der Hauptunterschied zwischen FCA und CPT?

Wo geht bei FCA die Gefahr auf den Käufer über?

Bei Übergabe an den Frachtführer des Käufers: im Werk des Verkäufers nach der Verladung, an einem anderen Ort (z. B. am Terminal) dagegen, sobald die Ware auf dem Transportmittel des Verkäufers zur Entladung bereitsteht.

Wo geht bei CPT die Gefahr auf den Käufer über?

Bei Übergabe an den ersten Frachtführer – obwohl der Verkäufer den Transport bis zum Bestimmungsort bezahlt.

Lassen sich FCA und CPT für Bahnfracht aus China verwenden?

Ja. FCA und CPT lassen sich bei jeder Transportart verwenden: Seefracht (auch im Container), Bahnfracht, Luftfracht und Straßentransport.

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