FAS vs CPT – wer zahlt was?

FAS steht für Free Alongside Ship („Frei Längsseite Schiff“), CPT für Carriage Paid To („Frachtfrei“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Die wichtigsten Unterschiede

Bei CPT übernimmt der Verkäufer zusätzlich: Verladung auf das Haupttransportmittel und Hauptfracht. Bei FAS zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheiden sich der Ort des Gefahrübergangs und die Transportart. FAS ist nur für den See- und Binnenschiffstransport vorgesehen.

Verladung auf das Haupttransportmittel: FASKäuferCPTVerkäufer
Haupttransport (Fracht): FASKäuferCPTVerkäufer
Gefahrübergang: FASLängsseits des Schiffes im VerladehafenCPTBei Übergabe an den Frachtführer im Versandland
Transportart: FASNur SeefrachtCPTAlle

Vollständige Kostenverteilung

Kostenposition	FAS	CPT
Ausfuhrabfertigung	Verkäufer	Verkäufer
Vorlauf zum Hafen oder Terminal	Verkäufer	Verkäufer
Verladung auf das Haupttransportmittel	Käufer	Verkäufer
Haupttransport (Fracht)	Käufer	Verkäufer
Versicherung	Keine Pflicht	Keine Pflicht
Entladung am Bestimmungsort	Käufer	Käufer
Einfuhrabfertigung	Käufer	Käufer
Zoll und Einfuhrumsatzsteuer	Käufer	Käufer
Gefahrübergang	Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).	Bei Übergabe an den ersten Frachtführer – obwohl der Verkäufer den Transport bis zum Bestimmungsort bezahlt.
Transportart	Nur See- und Binnenschiffstransport	Alle Transportarten (See, Schiene, Luft, Straße)

Hinweise

Entladung am Bestimmungsort: Sind die Entladekosten im Beförderungsvertrag enthalten, den der Verkäufer geschlossen hat, trägt sie der Verkäufer und darf sie dem Käufer nicht nachträglich in Rechnung stellen.

Worauf Sie beim Import aus China achten sollten

FAS Free Alongside Ship

Bei Containern wird FAS praktisch nicht verwendet, weil der Container einige Tage vor der Verladung am Terminal abgegeben wird. FAS ist bei Massengut und Übermaßladungen sinnvoll, bei Containern ist FCA die bessere Wahl.

CPT Carriage Paid To

Der Lieferant bezahlt den Transport bis zum Bestimmungsort, die Gefahr geht aber auf Sie über, sobald er die Ware dem ersten Frachtführer in China übergibt. Geht die Ware unterwegs verloren oder wird sie beschädigt, machen Sie die Ansprüche geltend – deshalb lohnt es sich, sie zu versichern.

Wann FAS, wann CPT?

FAS – bei Massengut und Übermaßladungen in der Seefracht, wenn der Käufer die Verladung an Bord organisiert.
CPT – bei jeder Transportart (auch bei Bahn- und Luftfracht), wenn der Lieferant den Transport nach Polen organisiert und Sie die Ware versichern und verzollen.

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Fragen und Antworten

Was ist der Hauptunterschied zwischen FAS und CPT?

Wo geht bei FAS die Gefahr auf den Käufer über?

Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).

Wo geht bei CPT die Gefahr auf den Käufer über?

Bei Übergabe an den ersten Frachtführer – obwohl der Verkäufer den Transport bis zum Bestimmungsort bezahlt.

Lassen sich FAS und CPT für Bahnfracht aus China verwenden?

Nur CPT. CPT gilt für alle Transportarten, FAS dagegen nur für den See- und Binnenschiffstransport. Deshalb wird FAS bei Bahnfracht aus China nicht verwendet.

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