FAS vs FOB – wer zahlt was?

FAS steht für Free Alongside Ship („Frei Längsseite Schiff“), FOB für Free On Board („Frei an Bord“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Die wichtigsten Unterschiede

Bei FOB übernimmt der Verkäufer zusätzlich die Verladung auf das Haupttransportmittel. Bei FAS zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheidet sich der Ort des Gefahrübergangs.

Verladung auf das Haupttransportmittel: FASKäuferFOBVerkäufer
Gefahrübergang: FASLängsseits des Schiffes im VerladehafenFOBAn Bord des Schiffes im Verladehafen

Vollständige Kostenverteilung

Kostenposition	FAS	FOB
Ausfuhrabfertigung	Verkäufer	Verkäufer
Vorlauf zum Hafen oder Terminal	Verkäufer	Verkäufer
Verladung auf das Haupttransportmittel	Käufer	Verkäufer
Haupttransport (Fracht)	Käufer	Käufer
Versicherung	Keine Pflicht	Keine Pflicht
Entladung am Bestimmungsort	Käufer	Käufer
Einfuhrabfertigung	Käufer	Käufer
Zoll und Einfuhrumsatzsteuer	Käufer	Käufer
Gefahrübergang	Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).	Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet.
Transportart	Nur See- und Binnenschiffstransport	Nur See- und Binnenschiffstransport

Worauf Sie beim Import aus China achten sollten

FAS Free Alongside Ship

Bei Containern wird FAS praktisch nicht verwendet, weil der Container einige Tage vor der Verladung am Terminal abgegeben wird. FAS ist bei Massengut und Übermaßladungen sinnvoll, bei Containern ist FCA die bessere Wahl.

FOB Free On Board

Ein häufiger Fehler: FOB bei Bahn- oder Luftfracht. FOB gilt nur für den See- und Binnenschiffstransport. Für Bahnfracht aus China ist FCA mit dem Namen des Terminals richtig (z. B. „FCA Xi’an, Bahnterminal“), für Luftfracht FCA mit dem Namen des Flughafens. Bei FOB zahlt der Lieferant die Kosten im Verladehafen und die Ausfuhrabfertigung – prüfen Sie, ob er sie nicht zusätzlich in Rechnung stellt.

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Wann FAS, wann FOB?

FAS – bei Massengut und Übermaßladungen in der Seefracht, wenn der Käufer die Verladung an Bord organisiert.
FOB – in der Seefracht, wenn der Lieferant die Ware zum Hafen in China bringt und die Ausfuhrabfertigung übernimmt, während Ihr Spediteur die Fracht nach Europa organisiert.

Kaufen Sie auf Basis FAS oder FOB? Dann wählen Sie den Spediteur selbst

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Fragen und Antworten

Was ist der Hauptunterschied zwischen FAS und FOB?

Bei FOB übernimmt der Verkäufer zusätzlich die Verladung auf das Haupttransportmittel. Bei FAS zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheidet sich der Ort des Gefahrübergangs.

Wo geht bei FAS die Gefahr auf den Käufer über?

Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).

Wo geht bei FOB die Gefahr auf den Käufer über?

Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet.

Lassen sich FAS und FOB für Bahnfracht aus China verwenden?

Nein. FAS und FOB gelten nur für den See- und Binnenschiffstransport. Für Bahn- oder Luftfracht aus China verwendet man stattdessen Klauseln für alle Transportarten – z. B. FCA, CPT oder CIP.

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Incoterms® ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer (ICC). Diese Seite ist eine unabhängige, vereinfachte Zusammenfassung der Kostenverteilung und des Gefahrübergangs – sie steht in keiner Verbindung zur ICC und wurde nicht von ihr genehmigt. Verwenden Sie bei der Vertragsgestaltung den offiziellen Text der Incoterms® 2020 der ICC.