EXW vs FAS – wer zahlt was?

EXW steht für Ex Works („Ab Werk“), FAS für Free Alongside Ship („Frei Längsseite Schiff“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Die wichtigsten Unterschiede

Bei FAS übernimmt der Verkäufer zusätzlich: Ausfuhrabfertigung und Vorlauf zum Hafen oder Terminal. Bei EXW zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheiden sich der Ort des Gefahrübergangs und die Transportart. FAS ist nur für den See- und Binnenschiffstransport vorgesehen.

Ausfuhrabfertigung
EXWKäuferFASVerkäufer
Vorlauf zum Hafen oder Terminal
EXWKäuferFASVerkäufer
Gefahrübergang
EXWIm Werk des Verkäufers, vor der VerladungFASLängsseits des Schiffes im Verladehafen
Transportart
EXWAlleFASNur Seefracht

Vollständige Kostenverteilung

KostenpositionEXWFAS
AusfuhrabfertigungKäuferVerkäufer
Vorlauf zum Hafen oder TerminalKäuferVerkäufer
Verladung auf das HaupttransportmittelKäuferKäufer
Haupttransport (Fracht)KäuferKäufer
VersicherungKeine PflichtKeine Pflicht
Entladung am BestimmungsortKäuferKäufer
EinfuhrabfertigungKäuferKäufer
Zoll und EinfuhrumsatzsteuerKäuferKäufer
GefahrübergangIm Werk des Verkäufers (oder an einem anderen vereinbarten Ort), sobald die Ware zur Abholung bereitsteht – noch vor der Verladung.Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).
TransportartAlle Transportarten (See, Schiene, Luft, Straße)Nur See- und Binnenschiffstransport

Hinweise

  • EXW – Ausfuhrabfertigung: formal Sache des Käufers. In der Praxis gibt der Lieferant oder ein chinesischer Zolldienstleister die Ausfuhranmeldung in China ab, weil ein ausländischer Käufer dort keine Zollregistrierung hat.

Worauf Sie beim Import aus China achten sollten

EXW Ex Works

Sobald die Ware zur Abholung bereitsteht, liegt alles Weitere bei Ihnen – auch die Verladung und die Ausfuhrabfertigung. In China gibt die Ausfuhranmeldung ein Unternehmen ab, das beim chinesischen Zoll registriert ist – meist der Lieferant oder ein chinesischer Zolldienstleister. Sie brauchen also ohnehin deren Unterstützung. Legen Sie schriftlich fest, wer die Ware verlädt und wer die Ausfuhrabfertigung übernimmt. Wird die Ware beim Verladen beschädigt, tragen Sie den Schaden.

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FAS Free Alongside Ship

Bei Containern wird FAS praktisch nicht verwendet, weil der Container einige Tage vor der Verladung am Terminal abgegeben wird. FAS ist bei Massengut und Übermaßladungen sinnvoll, bei Containern ist FCA die bessere Wahl.

Wann EXW, wann FAS?

  • EXW – wenn Sie den Transport ab der Fabrik selbst steuern möchten und Ihr Spediteur die Abholung und die Ausfuhrabfertigung in China organisiert.
  • FAS – bei Massengut und Übermaßladungen in der Seefracht, wenn der Käufer die Verladung an Bord organisiert.

Kaufen Sie auf Basis EXW oder FAS? Dann wählen Sie den Spediteur selbst

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Fragen und Antworten

Was ist der Hauptunterschied zwischen EXW und FAS?

Bei FAS übernimmt der Verkäufer zusätzlich: Ausfuhrabfertigung und Vorlauf zum Hafen oder Terminal. Bei EXW zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheiden sich der Ort des Gefahrübergangs und die Transportart. FAS ist nur für den See- und Binnenschiffstransport vorgesehen.

Wo geht bei EXW die Gefahr auf den Käufer über?

Im Werk des Verkäufers (oder an einem anderen vereinbarten Ort), sobald die Ware zur Abholung bereitsteht – noch vor der Verladung.

Wo geht bei FAS die Gefahr auf den Käufer über?

Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).

Lassen sich EXW und FAS für Bahnfracht aus China verwenden?

Nur EXW. EXW gilt für alle Transportarten, FAS dagegen nur für den See- und Binnenschiffstransport. Deshalb wird FAS bei Bahnfracht aus China nicht verwendet.

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