FAS vs DAP – wer zahlt was?

FAS steht für Free Alongside Ship („Frei Längsseite Schiff“), DAP für Delivered at Place („Geliefert benannter Ort“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Die wichtigsten Unterschiede

Bei DAP übernimmt der Verkäufer zusätzlich: Verladung auf das Haupttransportmittel und Hauptfracht. Bei FAS zahlt dafür der Käufer. Außerdem unterscheiden sich der Ort des Gefahrübergangs und die Transportart. FAS ist nur für den See- und Binnenschiffstransport vorgesehen.

Verladung auf das Haupttransportmittel: FASKäuferDAPVerkäufer
Haupttransport (Fracht): FASKäuferDAPVerkäufer
Gefahrübergang: FASLängsseits des Schiffes im VerladehafenDAPAm Bestimmungsort, vor der Entladung
Transportart: FASNur SeefrachtDAPAlle

Vollständige Kostenverteilung

Kostenposition	FAS	DAP
Ausfuhrabfertigung	Verkäufer	Verkäufer
Vorlauf zum Hafen oder Terminal	Verkäufer	Verkäufer
Verladung auf das Haupttransportmittel	Käufer	Verkäufer
Haupttransport (Fracht)	Käufer	Verkäufer
Versicherung	Keine Pflicht	Keine Pflicht
Entladung am Bestimmungsort	Käufer	Käufer
Einfuhrabfertigung	Käufer	Käufer
Zoll und Einfuhrumsatzsteuer	Käufer	Käufer
Gefahrübergang	Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).	Am Bestimmungsort, sobald die Ware auf dem ankommenden Transportmittel zur Entladung bereitsteht.
Transportart	Nur See- und Binnenschiffstransport	Alle Transportarten (See, Schiene, Luft, Straße)

Hinweise

Entladung am Bestimmungsort: Sind die Entladekosten im Beförderungsvertrag enthalten, den der Verkäufer geschlossen hat, trägt sie der Verkäufer und darf sie dem Käufer nicht nachträglich in Rechnung stellen.

Worauf Sie beim Import aus China achten sollten

FAS Free Alongside Ship

Bei Containern wird FAS praktisch nicht verwendet, weil der Container einige Tage vor der Verladung am Terminal abgegeben wird. FAS ist bei Massengut und Übermaßladungen sinnvoll, bei Containern ist FCA die bessere Wahl.

DAP Delivered at Place

Der Lieferant bringt die Ware an die angegebene Adresse, aber Einfuhrabfertigung, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer liegen bei Ihnen. Ein Preis „DAP Warschau“ ist also kein Endpreis – rechnen Sie Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und die Kosten der Abfertigung hinzu. Geben Sie die genaue Adresse an, denn „DAP Polen“ reicht nicht. Auch die Entladung liegt bei Ihnen.

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Wann FAS, wann DAP?

FAS – bei Massengut und Übermaßladungen in der Seefracht, wenn der Käufer die Verladung an Bord organisiert.
DAP – wenn der Lieferant die Ware an Ihre Adresse liefern soll, Sie die Zollabfertigung aber selbst in der Hand behalten möchten. Bei einem neuen Lieferanten ist das die sicherere Alternative zu DDP.

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Fragen und Antworten

Was ist der Hauptunterschied zwischen FAS und DAP?

Wo geht bei FAS die Gefahr auf den Käufer über?

Im Verladehafen, sobald die Ware längsseits des Schiffes steht (z. B. am Kai).

Wo geht bei DAP die Gefahr auf den Käufer über?

Am Bestimmungsort, sobald die Ware auf dem ankommenden Transportmittel zur Entladung bereitsteht.

Lassen sich FAS und DAP für Bahnfracht aus China verwenden?

Nur DAP. DAP gilt für alle Transportarten, FAS dagegen nur für den See- und Binnenschiffstransport. Deshalb wird FAS bei Bahnfracht aus China nicht verwendet.

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