FOB vs CFR – wer zahlt was?
FOB steht für Free On Board („Frei an Bord“), CFR für Cost and Freight („Kosten und Fracht“). Wir vergleichen, wer Transport, Zollabfertigung und Zoll bezahlt und wo die Gefahr auf den Käufer übergeht.
Die wichtigsten Unterschiede
Bei CFR übernimmt der Verkäufer zusätzlich die Hauptfracht. Bei FOB zahlt dafür der Käufer. In beiden Klauseln geht die Gefahr an derselben Stelle auf den Käufer über: an Bord des Schiffes im Verladehafen.
- Haupttransport (Fracht)
- FOBKäuferCFRVerkäufer
Vollständige Kostenverteilung
| Kostenposition | FOB | CFR |
|---|---|---|
| Ausfuhrabfertigung | Verkäufer | Verkäufer |
| Vorlauf zum Hafen oder Terminal | Verkäufer | Verkäufer |
| Verladung auf das Haupttransportmittel | Verkäufer | Verkäufer |
| Haupttransport (Fracht) | Käufer | Verkäufer |
| Versicherung | Keine Pflicht | Keine Pflicht |
| Entladung am Bestimmungsort | Käufer | Käufer |
| Einfuhrabfertigung | Käufer | Käufer |
| Zoll und Einfuhrumsatzsteuer | Käufer | Käufer |
| Gefahrübergang | Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet. | Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet – obwohl der Verkäufer die Fracht bis zum Bestimmungshafen bezahlt. |
| Transportart | Nur See- und Binnenschiffstransport | Nur See- und Binnenschiffstransport |
Hinweise
- CFR und CIF – die Hauptfracht endet im Bestimmungshafen. Den Transport vom Hafen zum Lager zahlt der Käufer, bei den Klauseln der Gruppe D (DAP, DPU, DDP) dagegen der Verkäufer, wenn das Lager der Lieferort ist.
- Entladung am Bestimmungsort: Sind die Entladekosten im Beförderungsvertrag enthalten, den der Verkäufer geschlossen hat, trägt sie der Verkäufer und darf sie dem Käufer nicht nachträglich in Rechnung stellen.
Worauf Sie beim Import aus China achten sollten
FOB Free On Board
Ein häufiger Fehler: FOB bei Bahn- oder Luftfracht. FOB gilt nur für den See- und Binnenschiffstransport. Für Bahnfracht aus China ist FCA mit dem Namen des Terminals richtig (z. B. „FCA Xi’an, Bahnterminal“), für Luftfracht FCA mit dem Namen des Flughafens. Bei FOB zahlt der Lieferant die Kosten im Verladehafen und die Ausfuhrabfertigung – prüfen Sie, ob er sie nicht zusätzlich in Rechnung stellt.
Mehr zu FOB →CFR Cost and Freight
Die Fracht zahlt der Lieferant, die Gefahr geht aber schon im Verladehafen in China auf Sie über. Die Gebühren im Bestimmungshafen (z. B. für den Containerumschlag am Terminal und die Freigabe der Dokumente) zahlen in der Regel Sie – festgelegt werden sie aber vom Spediteur, den der Lieferant gewählt hat. Sie kennen sie also nicht im Voraus. Fordern Sie vor der Bestellung eine Aufstellung dieser Gebühren an.
Wann FOB, wann CFR?
- FOB – in der Seefracht, wenn der Lieferant die Ware zum Hafen in China bringt und die Ausfuhrabfertigung übernimmt, während Ihr Spediteur die Fracht nach Europa organisiert.
- CFR – in der Seefracht, wenn der Lieferant eine gute Frachtrate nach Europa hat und Sie die Ware selbst versichern und in Polen verzollen.
Kaufen Sie auf Basis FOB? Dann wählen Sie den Spediteur selbst
Wir organisieren den Transport aus China per Bahn-, See- oder Luftfracht – inklusive Zollabfertigung in Polen und Transportversicherung. Senden Sie uns die Details Ihrer Ladung, und wir erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.
Angebot anfordernFragen und Antworten
Was ist der Hauptunterschied zwischen FOB und CFR?
Bei CFR übernimmt der Verkäufer zusätzlich die Hauptfracht. Bei FOB zahlt dafür der Käufer. In beiden Klauseln geht die Gefahr an derselben Stelle auf den Käufer über: an Bord des Schiffes im Verladehafen.
Wo geht bei FOB die Gefahr auf den Käufer über?
Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet.
Wo geht bei CFR die Gefahr auf den Käufer über?
Im Verladehafen, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet – obwohl der Verkäufer die Fracht bis zum Bestimmungshafen bezahlt.
Lassen sich FOB und CFR für Bahnfracht aus China verwenden?
Nein. FOB und CFR gelten nur für den See- und Binnenschiffstransport. Für Bahn- oder Luftfracht aus China verwendet man stattdessen Klauseln für alle Transportarten – z. B. FCA, CPT oder CIP.
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