FAS vs CIF – kdo co platí?

FAS je Free Alongside Ship („vyplaceně k boku lodi“) a CIF je Cost, Insurance and Freight („náklady, pojištění a přepravné“). Porovnáváme, kdo platí přepravu, proclení a clo, a také kde přechází riziko na kupujícího.

Hlavní rozdíly

U CIF jdou navíc na účet prodávajícího: nakládka na hlavní dopravní prostředek, hlavní přeprava a pojištění. U FAS to hradí kupující – kromě pojištění, které u FAS není povinné. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího.

Nakládka na hlavní dopravní prostředek: FASKupujícíCIFProdávající
Hlavní přeprava (přepravné): FASKupujícíCIFProdávající
Pojištění: FASBez povinnostiCIFProdávající
Riziko přechází: FASU boku lodi v přístavu nakládkyCIFNa palubě lodi v přístavu nakládky

Úplné rozdělení nákladů

Nákladová položka	FAS	CIF
Vývozní proclení	Prodávající	Prodávající
Doprava do přístavu nebo terminálu	Prodávající	Prodávající
Nakládka na hlavní dopravní prostředek	Kupující	Prodávající
Hlavní přeprava (přepravné)	Kupující	Prodávající
Pojištění	Bez povinnosti	Prodávající
Vykládka v místě určení	Kupující	Kupující
Dovozní proclení	Kupující	Kupující
Clo a DPH při dovozu	Kupující	Kupující
Riziko přechází	V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).	V přístavu nakládky, jakmile je zboží na palubě lodi – přestože přepravné a pojištění hradí prodávající.
Druh dopravy	Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava	Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava

Poznámky

CFR a CIF – hlavní přeprava končí v cílovém přístavu. Dopravu z přístavu do skladu hradí kupující, zatímco u pravidel D (DAP, DPU, DDP) jde tento úsek na účet prodávajícího, pokud je místem dodání sklad.
Vykládka v místě určení: pokud jsou náklady na vykládku součástí smlouvy o přepravě, kterou uzavřel prodávající, hradí je prodávající a nemůže je pak účtovat kupujícímu.
Pojištění: povinnost má jen prodávající, a to u CIF (minimálně doložky C, 110 % hodnoty) a u CIP (doložky A, 110 % hodnoty). U ostatních pravidel nemusí zboží pojistit nikdo – po přechodu rizika ale škodu nese kupující.

Na co si dát pozor při dovozu z Číny

FAS Free Alongside Ship

U kontejnerů se prakticky nepoužívá, protože kontejner se odevzdává v terminálu několik dní před nakládkou. FAS má smysl u volně ložených a nadrozměrných nákladů, u kontejneru je vhodnější FCA.

CIF Cost, Insurance and Freight

Funguje jako CFR a dodavatel navíc zboží pojistí – ale jen v minimálním rozsahu (doložky C, 110 % hodnoty zboží), pokud se nedohodnete na širším. Pojistku obvykle vystavuje čínská pojišťovna, takže náhradu škody vymáháte v zahraničí. Ověřte si rozsah pojistky, nebo pojistěte zboží v Česku.

Více o CIF →

Kdy zvolit FAS a kdy CIF?

FAS – u volně ložených a nadrozměrných nákladů v námořní dopravě, když nakládku na palubu zajišťuje kupující.
CIF – v námořní dopravě, když dodavatel zajišťuje přepravu i pojištění a vám stačí minimální rozsah pojistky nebo si dokoupíte širší krytí.

Nakupujete na paritě FAS? Speditéra si vybíráte vy

Zajistíme přepravu z Číny – železniční, námořní nebo leteckou – včetně proclení v Česku a pojištění nákladu. Pošlete nám podrobnosti o zásilce a připravíme individuální nabídku.

Požádat o nabídku

Časté otázky

Jaký je hlavní rozdíl mezi FAS a CIF?

Kde přechází riziko na kupujícího u FAS?

V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).

Kde přechází riziko na kupujícího u CIF?

V přístavu nakládky, jakmile je zboží na palubě lodi – přestože přepravné a pojištění hradí prodávající.

Lze FAS a CIF použít v železniční dopravě z Číny?

Ne. FAS a CIF se týkají jen námořní a vnitrozemské vodní dopravy. V železniční nebo letecké dopravě z Číny se místo nich používají pravidla pro jakýkoli druh dopravy – např. FCA, CPT nebo CIP.

Porovnejte další dvojice

← Zpět na tabulku všech pravidel

Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory (ICC). Tato stránka je nezávislé, zjednodušené shrnutí rozdělení nákladů a rizika – není s ICC spojena ani jí není schválena. Při přípravě smluv vycházejte z oficiálního textu pravidel Incoterms® 2020 vydaného ICC.