FAS vs DPU – kdo co platí?
FAS je Free Alongside Ship („vyplaceně k boku lodi“) a DPU je Delivered at Place Unloaded („s dodáním v místě vyloženo“). Porovnáváme, kdo platí přepravu, proclení a clo, a také kde přechází riziko na kupujícího.
Hlavní rozdíly
U DPU jdou navíc na účet prodávajícího: nakládka na hlavní dopravní prostředek, hlavní přeprava a vykládka v místě určení. U FAS to hradí kupující. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FAS se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.
- Nakládka na hlavní dopravní prostředek
- FASKupujícíDPUProdávající
- Hlavní přeprava (přepravné)
- FASKupujícíDPUProdávající
- Vykládka v místě určení
- FASKupujícíDPUProdávající
- Riziko přechází
- FASU boku lodi v přístavu nakládkyDPUV místě určení, po vykládce
- Druh dopravy
- FASJen námořníDPUJakákoli
Úplné rozdělení nákladů
| Nákladová položka | FAS | DPU |
|---|---|---|
| Vývozní proclení | Prodávající | Prodávající |
| Doprava do přístavu nebo terminálu | Prodávající | Prodávající |
| Nakládka na hlavní dopravní prostředek | Kupující | Prodávající |
| Hlavní přeprava (přepravné) | Kupující | Prodávající |
| Pojištění | Bez povinnosti | Bez povinnosti |
| Vykládka v místě určení | Kupující | Prodávající |
| Dovozní proclení | Kupující | Kupující |
| Clo a DPH při dovozu | Kupující | Kupující |
| Riziko přechází | V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží). | V místě určení, po vykládce. |
| Druh dopravy | Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava | Jakýkoli druh dopravy (námořní, železniční, letecká, silniční) |
Na co si dát pozor při dovozu z Číny
FAS Free Alongside Ship
U kontejnerů se prakticky nepoužívá, protože kontejner se odevzdává v terminálu několik dní před nakládkou. FAS má smysl u volně ložených a nadrozměrných nákladů, u kontejneru je vhodnější FCA.
DPU Delivered at Place Unloaded
Je to jediné pravidlo, ve kterém dodavatel zboží u vás vyloží. Musí proto mít na místě někoho, kdo vykládku zajistí, a místo musí vykládku umožňovat. Při dovozu z Číny se používá zřídka. Dovozní proclení, clo a DPH jsou na vaší straně.
Kdy zvolit FAS a kdy DPU?
- FAS – u volně ložených a nadrozměrných nákladů v námořní dopravě, když nakládku na palubu zajišťuje kupující.
- DPU – když má dodavatel zboží dovézt a vyložit (např. v terminálu nebo ve skladu) a dovozní proclení vyřizujete vy.
Nakupujete na paritě FAS? Speditéra si vybíráte vy
Zajistíme přepravu z Číny – železniční, námořní nebo leteckou – včetně proclení v Česku a pojištění nákladu. Pošlete nám podrobnosti o zásilce a připravíme individuální nabídku.
Požádat o nabídkuČasté otázky
Jaký je hlavní rozdíl mezi FAS a DPU?
U DPU jdou navíc na účet prodávajícího: nakládka na hlavní dopravní prostředek, hlavní přeprava a vykládka v místě určení. U FAS to hradí kupující. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FAS se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.
Kde přechází riziko na kupujícího u FAS?
V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).
Kde přechází riziko na kupujícího u DPU?
V místě určení, po vykládce.
Lze FAS a DPU použít v železniční dopravě z Číny?
Jen DPU. DPU lze použít pro jakýkoli druh dopravy, FAS jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Proto se FAS v železniční dopravě z Číny nepoužívá.
Porovnejte další dvojice
Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory (ICC). Tato stránka je nezávislé, zjednodušené shrnutí rozdělení nákladů a rizika – není s ICC spojena ani jí není schválena. Při přípravě smluv vycházejte z oficiálního textu pravidel Incoterms® 2020 vydaného ICC.