FCA vs FAS – kdo co platí?

FCA je Free Carrier („vyplaceně dopravci“) a FAS je Free Alongside Ship („vyplaceně k boku lodi“). Porovnáváme, kdo platí přepravu, proclení a clo, a také kde přechází riziko na kupujícího.

Hlavní rozdíly

U FCA jde navíc na účet prodávajícího nakládka na hlavní dopravní prostředek. U FAS to hradí kupující. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FAS se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.

Nakládka na hlavní dopravní prostředek: FCAProdávajícíFASKupující
Riziko přechází: FCAPři předání dopravci v zemi odesláníFASU boku lodi v přístavu nakládky
Druh dopravy: FCAJakákoliFASJen námořní

Úplné rozdělení nákladů

Nákladová položka	FCA	FAS
Vývozní proclení	Prodávající	Prodávající
Doprava do přístavu nebo terminálu	Prodávající	Prodávající
Nakládka na hlavní dopravní prostředek	Prodávající	Kupující
Hlavní přeprava (přepravné)	Kupující	Kupující
Pojištění	Bez povinnosti	Bez povinnosti
Vykládka v místě určení	Kupující	Kupující
Dovozní proclení	Kupující	Kupující
Clo a DPH při dovozu	Kupující	Kupující
Riziko přechází	Když prodávající předá zboží dopravci kupujícího: ve svém závodě po naložení, na jiném místě (např. v terminálu) ve chvíli, kdy je zboží na dopravním prostředku prodávajícího připraveno k vykládce.	V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).
Druh dopravy	Jakýkoli druh dopravy (námořní, železniční, letecká, silniční)	Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava

Poznámky

FCA – doprava do přístavu nebo terminálu a nakládka závisejí na místě dodání. Pokud je jím závod prodávajícího, prodávající naloží zboží na dopravní prostředek kupujícího a doprava do přístavu nebo terminálu už je na straně kupujícího. Pokud je jím jiné místo (např. terminál), prodávající tam zboží doveze svým dopravním prostředkem a vykládka z něj je na straně kupujícího.

Na co si dát pozor při dovozu z Číny

FCA Free Carrier

FCA má dvě varianty. Pokud je místem dodání továrna, dodavatel naloží zboží na dopravní prostředek, který pošlete. Pokud je jím terminál nebo sklad speditéra, dodavatel zboží jen doveze a vykládka už je na vaší straně. Do smlouvy uveďte přesné místo, např. „FCA Ningbo, sklad speditéra“, ne jen „FCA Ningbo“.

Více o FCA →

FAS Free Alongside Ship

U kontejnerů se prakticky nepoužívá, protože kontejner se odevzdává v terminálu několik dní před nakládkou. FAS má smysl u volně ložených a nadrozměrných nákladů, u kontejneru je vhodnější FCA.

Kdy zvolit FCA a kdy FAS?

FCA – u kontejnerů a v železniční dopravě z Číny, když má dodavatel vyřídit vývozní proclení a dodat zboží do terminálu (např. Xi’an, Chengdu), zatímco přepravu do Česka zajišťujete vy.
FAS – u volně ložených a nadrozměrných nákladů v námořní dopravě, když nakládku na palubu zajišťuje kupující.

Nakupujete na paritě FCA nebo FAS? Speditéra si vybíráte vy

Zajistíme přepravu z Číny – železniční, námořní nebo leteckou – včetně proclení v Česku a pojištění nákladu. Pošlete nám podrobnosti o zásilce a připravíme individuální nabídku.

Požádat o nabídku

Časté otázky

Jaký je hlavní rozdíl mezi FCA a FAS?

Kde přechází riziko na kupujícího u FCA?

Když prodávající předá zboží dopravci kupujícího: ve svém závodě po naložení, na jiném místě (např. v terminálu) ve chvíli, kdy je zboží na dopravním prostředku prodávajícího připraveno k vykládce.

Kde přechází riziko na kupujícího u FAS?

V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).

Lze FCA a FAS použít v železniční dopravě z Číny?

Jen FCA. FCA lze použít pro jakýkoli druh dopravy, FAS jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Proto se FAS v železniční dopravě z Číny nepoužívá.

Porovnejte další dvojice

← Zpět na tabulku všech pravidel

Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory (ICC). Tato stránka je nezávislé, zjednodušené shrnutí rozdělení nákladů a rizika – není s ICC spojena ani jí není schválena. Při přípravě smluv vycházejte z oficiálního textu pravidel Incoterms® 2020 vydaného ICC.