FAS vs CPT – kdo co platí?
FAS je Free Alongside Ship („vyplaceně k boku lodi“) a CPT je Carriage Paid To („přeprava placena do“). Porovnáváme, kdo platí přepravu, proclení a clo, a také kde přechází riziko na kupujícího.
Hlavní rozdíly
U CPT jdou navíc na účet prodávajícího nakládka na hlavní dopravní prostředek a hlavní přeprava. U FAS to hradí kupující. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FAS se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.
- Nakládka na hlavní dopravní prostředek
- FASKupujícíCPTProdávající
- Hlavní přeprava (přepravné)
- FASKupujícíCPTProdávající
- Riziko přechází
- FASU boku lodi v přístavu nakládkyCPTPři předání dopravci v zemi odeslání
- Druh dopravy
- FASJen námořníCPTJakákoli
Úplné rozdělení nákladů
| Nákladová položka | FAS | CPT |
|---|---|---|
| Vývozní proclení | Prodávající | Prodávající |
| Doprava do přístavu nebo terminálu | Prodávající | Prodávající |
| Nakládka na hlavní dopravní prostředek | Kupující | Prodávající |
| Hlavní přeprava (přepravné) | Kupující | Prodávající |
| Pojištění | Bez povinnosti | Bez povinnosti |
| Vykládka v místě určení | Kupující | Kupující |
| Dovozní proclení | Kupující | Kupující |
| Clo a DPH při dovozu | Kupující | Kupující |
| Riziko přechází | V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží). | Když prodávající předá zboží prvnímu dopravci – přestože přepravu do místa určení hradí prodávající. |
| Druh dopravy | Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava | Jakýkoli druh dopravy (námořní, železniční, letecká, silniční) |
Poznámky
- Vykládka v místě určení: pokud jsou náklady na vykládku součástí smlouvy o přepravě, kterou uzavřel prodávající, hradí je prodávající a nemůže je pak účtovat kupujícímu.
Na co si dát pozor při dovozu z Číny
FAS Free Alongside Ship
U kontejnerů se prakticky nepoužívá, protože kontejner se odevzdává v terminálu několik dní před nakládkou. FAS má smysl u volně ložených a nadrozměrných nákladů, u kontejneru je vhodnější FCA.
CPT Carriage Paid To
Dodavatel hradí přepravu do místa určení, ale riziko na vás přechází, když předá zboží prvnímu dopravci v Číně. Pokud se zboží po cestě ztratí nebo poškodí, nároky uplatňujete vy – proto se vyplatí zboží pojistit.
Kdy zvolit FAS a kdy CPT?
- FAS – u volně ložených a nadrozměrných nákladů v námořní dopravě, když nakládku na palubu zajišťuje kupující.
- CPT – u jakéhokoli druhu dopravy (včetně železniční a letecké), když dodavatel zajišťuje přepravu do Česka a vy pojišťujete zboží a vyřizujete proclení.
Nakupujete na paritě FAS? Speditéra si vybíráte vy
Zajistíme přepravu z Číny – železniční, námořní nebo leteckou – včetně proclení v Česku a pojištění nákladu. Pošlete nám podrobnosti o zásilce a připravíme individuální nabídku.
Požádat o nabídkuČasté otázky
Jaký je hlavní rozdíl mezi FAS a CPT?
U CPT jdou navíc na účet prodávajícího nakládka na hlavní dopravní prostředek a hlavní přeprava. U FAS to hradí kupující. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FAS se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.
Kde přechází riziko na kupujícího u FAS?
V přístavu nakládky, jakmile je zboží u boku lodi (např. na nábřeží).
Kde přechází riziko na kupujícího u CPT?
Když prodávající předá zboží prvnímu dopravci – přestože přepravu do místa určení hradí prodávající.
Lze FAS a CPT použít v železniční dopravě z Číny?
Jen CPT. CPT lze použít pro jakýkoli druh dopravy, FAS jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Proto se FAS v železniční dopravě z Číny nepoužívá.
Porovnejte další dvojice
Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory (ICC). Tato stránka je nezávislé, zjednodušené shrnutí rozdělení nákladů a rizika – není s ICC spojena ani jí není schválena. Při přípravě smluv vycházejte z oficiálního textu pravidel Incoterms® 2020 vydaného ICC.