CIF vs DDP – kto za co płaci?
CIF to Cost, Insurance and Freight („koszt, ubezpieczenie i fracht”), a DDP – Delivered Duty Paid („dostarczone, cło opłacone”). Porównujemy, kto płaci za transport, odprawy i cło oraz gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.
Najważniejsze różnice
CIF i DDP dzielą koszty inaczej w trzech punktach. Przy CIF po stronie sprzedającego jest ubezpieczenie, a przy DDP – odprawa importowa oraz cło i VAT z importu. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego oraz rodzaj transportu. CIF stosuje się tylko w transporcie morskim i śródlądowym. Przy CIF fracht kończy się w porcie przeznaczenia, a przy DDP – w uzgodnionym miejscu, np. w Twoim magazynie.
- Ubezpieczenie
- CIFSprzedającyDDPBrak obowiązku
- Odprawa importowa
- CIFKupującyDDPSprzedający
- Cło i VAT z importu
- CIFKupującyDDPSprzedający
- Ryzyko przechodzi
- CIFNa pokładzie statku w porcie załadunkuDDPW miejscu przeznaczenia, przed rozładunkiem
- Rodzaj transportu
- CIFTylko morskiDDPKażdy
Pełny podział kosztów
| Koszt | CIF | DDP |
|---|---|---|
| Odprawa eksportowa | Sprzedający | Sprzedający |
| Dowóz do portu lub terminalu | Sprzedający | Sprzedający |
| Załadunek na transport główny | Sprzedający | Sprzedający |
| Transport główny (fracht) | Sprzedający | Sprzedający |
| Ubezpieczenie | Sprzedający | Brak obowiązku |
| Rozładunek w miejscu przeznaczenia | Kupujący | Kupujący |
| Odprawa importowa | Kupujący | Sprzedający |
| Cło i VAT z importu | Kupujący | Sprzedający |
| Ryzyko przechodzi | W porcie załadunku, gdy towar znajdzie się na pokładzie statku – choć fracht i ubezpieczenie opłaca sprzedający. | W miejscu przeznaczenia, po odprawie importowej, gdy towar jest gotowy do rozładunku. |
| Rodzaj transportu | Tylko transport morski i śródlądowy | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) |
Uwagi
- CFR i CIF – fracht główny kończy się w porcie przeznaczenia. Dowóz z portu do magazynu płaci kupujący, a w regułach D (DAP, DPU, DDP) ten odcinek jest po stronie sprzedającego, jeśli miejscem dostawy jest magazyn.
- Rozładunek w miejscu przeznaczenia: jeśli koszty rozładunku są w umowie przewozu, którą zawarł sprzedający, płaci je sprzedający i nie może ich potem doliczyć kupującemu.
- Ubezpieczenie: obowiązek ma tylko sprzedający w CIF (minimum klauzule C, 110% wartości) i w CIP (klauzule A, 110% wartości). W pozostałych regułach nikt nie musi ubezpieczać towaru – ale po przejściu ryzyka szkodę ponosi kupujący.
Na co uważać przy imporcie z Chin
CIF Cost, Insurance and Freight
Działa jak CFR, a dodatkowo dostawca ubezpiecza towar – ale tylko w minimalnym zakresie (klauzule C, 110% wartości towaru), chyba że ustalicie szerszy. Polisę wystawia zwykle chiński ubezpieczyciel, więc odszkodowania dochodzisz za granicą. Sprawdź zakres polisy albo ubezpiecz towar w Polsce.
Więcej o CIF →DDP Delivered Duty Paid
Dostawca ma być importerem w Polsce: zgłosić towar do odprawy i zapłacić cło oraz VAT. Chiński dostawca rzadko może to zrobić sam, więc korzysta z pośredników. Zdarza się, że towar wysłany jako DDP nie przechodzi prawidłowej odprawy importowej – a kłopot z towarem, którego nie wprowadzono legalnie do obrotu, ma potem odbiorca. Przy nowym dostawcy bezpieczniej wybrać DAP.
Więcej o DDP →Kiedy CIF, a kiedy DDP?
- CIF – w transporcie morskim, gdy dostawca organizuje fracht i ubezpieczenie, a minimalny zakres polisy Ci wystarcza albo dokupisz szerszy.
- DDP – gdy dostawca jest sprawdzony i potrafi legalnie odprawić towar w Polsce jako importer, a Ty chcesz dostać towar z opłaconym cłem i VAT.
Dostawca podał cenę z transportem?
Porównaj ją z naszą ofertą na transport z Chin – kolejowy, morski albo lotniczy – z odprawą celną w Polsce i ubezpieczeniem cargo. Prześlij szczegóły ładunku, a przygotujemy indywidualną wycenę.
Zapytaj o wycenęPytania
Jaka jest główna różnica między CIF a DDP?
CIF i DDP dzielą koszty inaczej w trzech punktach. Przy CIF po stronie sprzedającego jest ubezpieczenie, a przy DDP – odprawa importowa oraz cło i VAT z importu. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego oraz rodzaj transportu. CIF stosuje się tylko w transporcie morskim i śródlądowym. Przy CIF fracht kończy się w porcie przeznaczenia, a przy DDP – w uzgodnionym miejscu, np. w Twoim magazynie.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy CIF?
W porcie załadunku, gdy towar znajdzie się na pokładzie statku – choć fracht i ubezpieczenie opłaca sprzedający.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy DDP?
W miejscu przeznaczenia, po odprawie importowej, gdy towar jest gotowy do rozładunku.
Czy CIF i DDP można stosować przy transporcie kolejowym z Chin?
Tylko DDP. DDP działa przy każdym rodzaju transportu, a CIF – tylko w transporcie morskim i śródlądowym. Dlatego w transporcie kolejowym z Chin CIF się nie stosuje.
Porównaj inne pary
Incoterms® to zastrzeżony znak towarowy Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC). Ta strona to niezależne, uproszczone podsumowanie podziału kosztów i ryzyka – nie jest powiązana z ICC ani przez nią zatwierdzona. Przy redagowaniu umów korzystaj z oficjalnego tekstu reguł Incoterms® 2020 wydanego przez ICC.