CIP vs DDP – kto za co płaci?
CIP to Carriage and Insurance Paid To („przewoźne i ubezpieczenie opłacone do”), a DDP – Delivered Duty Paid („dostarczone, cło opłacone”). Porównujemy, kto płaci za transport, odprawy i cło oraz gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.
Najważniejsze różnice
CIP i DDP dzielą koszty inaczej w trzech punktach. Przy CIP po stronie sprzedającego jest ubezpieczenie, a przy DDP – odprawa importowa oraz cło i VAT z importu. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego.
- Ubezpieczenie
- CIPSprzedającyDDPBrak obowiązku
- Odprawa importowa
- CIPKupującyDDPSprzedający
- Cło i VAT z importu
- CIPKupującyDDPSprzedający
- Ryzyko przechodzi
- CIPPrzy przekazaniu przewoźnikowi w kraju wysyłkiDDPW miejscu przeznaczenia, przed rozładunkiem
Pełny podział kosztów
| Koszt | CIP | DDP |
|---|---|---|
| Odprawa eksportowa | Sprzedający | Sprzedający |
| Dowóz do portu lub terminalu | Sprzedający | Sprzedający |
| Załadunek na transport główny | Sprzedający | Sprzedający |
| Transport główny (fracht) | Sprzedający | Sprzedający |
| Ubezpieczenie | Sprzedający | Brak obowiązku |
| Rozładunek w miejscu przeznaczenia | Kupujący | Kupujący |
| Odprawa importowa | Kupujący | Sprzedający |
| Cło i VAT z importu | Kupujący | Sprzedający |
| Ryzyko przechodzi | Gdy sprzedający przekaże towar pierwszemu przewoźnikowi – choć transport i ubezpieczenie opłaca sprzedający. | W miejscu przeznaczenia, po odprawie importowej, gdy towar jest gotowy do rozładunku. |
| Rodzaj transportu | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) |
Uwagi
- Rozładunek w miejscu przeznaczenia: jeśli koszty rozładunku są w umowie przewozu, którą zawarł sprzedający, płaci je sprzedający i nie może ich potem doliczyć kupującemu.
- Ubezpieczenie: obowiązek ma tylko sprzedający w CIF (minimum klauzule C, 110% wartości) i w CIP (klauzule A, 110% wartości). W pozostałych regułach nikt nie musi ubezpieczać towaru – ale po przejściu ryzyka szkodę ponosi kupujący.
Na co uważać przy imporcie z Chin
CIP Carriage and Insurance Paid To
W Incoterms 2020 ubezpieczenie w CIP jest szersze niż w CIF: klauzule A (od wszystkich ryzyk), 110% wartości towaru. Ryzyko i tak przechodzi na Ciebie w Chinach, przy przekazaniu towaru przewoźnikowi. Polisa chroni Ciebie, ale zawiera ją dostawca – poproś o jej kopię przed wysyłką.
Więcej o CIP →DDP Delivered Duty Paid
Dostawca ma być importerem w Polsce: zgłosić towar do odprawy i zapłacić cło oraz VAT. Chiński dostawca rzadko może to zrobić sam, więc korzysta z pośredników. Zdarza się, że towar wysłany jako DDP nie przechodzi prawidłowej odprawy importowej – a kłopot z towarem, którego nie wprowadzono legalnie do obrotu, ma potem odbiorca. Przy nowym dostawcy bezpieczniej wybrać DAP.
Więcej o DDP →Kiedy CIP, a kiedy DDP?
- CIP – przy każdym rodzaju transportu, gdy dostawca organizuje przewóz i ubezpieczenie w szerokim zakresie (klauzule A), a Ty robisz odprawę w Polsce.
- DDP – gdy dostawca jest sprawdzony i potrafi legalnie odprawić towar w Polsce jako importer, a Ty chcesz dostać towar z opłaconym cłem i VAT.
Dostawca podał cenę z transportem?
Porównaj ją z naszą ofertą na transport z Chin – kolejowy, morski albo lotniczy – z odprawą celną w Polsce i ubezpieczeniem cargo. Prześlij szczegóły ładunku, a przygotujemy indywidualną wycenę.
Zapytaj o wycenęPytania
Jaka jest główna różnica między CIP a DDP?
CIP i DDP dzielą koszty inaczej w trzech punktach. Przy CIP po stronie sprzedającego jest ubezpieczenie, a przy DDP – odprawa importowa oraz cło i VAT z importu. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy CIP?
Gdy sprzedający przekaże towar pierwszemu przewoźnikowi – choć transport i ubezpieczenie opłaca sprzedający.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy DDP?
W miejscu przeznaczenia, po odprawie importowej, gdy towar jest gotowy do rozładunku.
Czy CIP i DDP można stosować przy transporcie kolejowym z Chin?
Tak. CIP i DDP można stosować przy każdym rodzaju transportu: morskim (także w kontenerach), kolejowym, lotniczym i drogowym.
Porównaj inne pary
Incoterms® to zastrzeżony znak towarowy Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC). Ta strona to niezależne, uproszczone podsumowanie podziału kosztów i ryzyka – nie jest powiązana z ICC ani przez nią zatwierdzona. Przy redagowaniu umów korzystaj z oficjalnego tekstu reguł Incoterms® 2020 wydanego przez ICC.