FOB vs CIP – kdo co platí?

FOB je Free On Board („vyplaceně loď“) a CIP je Carriage and Insurance Paid To („přeprava a pojištění placeny do“). Porovnáváme, kdo platí přepravu, proclení a clo, a také kde přechází riziko na kupujícího.

Hlavní rozdíly

U CIP jdou navíc na účet prodávajícího hlavní přeprava a pojištění. U FOB to hradí kupující – kromě pojištění, které u FOB není povinné. Liší se také místem přechodu rizika na kupujícího a druhem dopravy. FOB se používá jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě.

Hlavní přeprava (přepravné): FOBKupujícíCIPProdávající
Pojištění: FOBBez povinnostiCIPProdávající
Riziko přechází: FOBNa palubě lodi v přístavu nakládkyCIPPři předání dopravci v zemi odeslání
Druh dopravy: FOBJen námořníCIPJakákoli

Úplné rozdělení nákladů

Nákladová položka	FOB	CIP
Vývozní proclení	Prodávající	Prodávající
Doprava do přístavu nebo terminálu	Prodávající	Prodávající
Nakládka na hlavní dopravní prostředek	Prodávající	Prodávající
Hlavní přeprava (přepravné)	Kupující	Prodávající
Pojištění	Bez povinnosti	Prodávající
Vykládka v místě určení	Kupující	Kupující
Dovozní proclení	Kupující	Kupující
Clo a DPH při dovozu	Kupující	Kupující
Riziko přechází	V přístavu nakládky, jakmile je zboží na palubě lodi.	Když prodávající předá zboží prvnímu dopravci – přestože přepravu a pojištění hradí prodávající.
Druh dopravy	Jen námořní a vnitrozemská vodní doprava	Jakýkoli druh dopravy (námořní, železniční, letecká, silniční)

Poznámky

Vykládka v místě určení: pokud jsou náklady na vykládku součástí smlouvy o přepravě, kterou uzavřel prodávající, hradí je prodávající a nemůže je pak účtovat kupujícímu.
Pojištění: povinnost má jen prodávající, a to u CIF (minimálně doložky C, 110 % hodnoty) a u CIP (doložky A, 110 % hodnoty). U ostatních pravidel nemusí zboží pojistit nikdo – po přechodu rizika ale škodu nese kupující.

Na co si dát pozor při dovozu z Číny

FOB Free On Board

Častá chyba: FOB v železniční nebo letecké dopravě. FOB se týká jen námořní a vnitrozemské vodní dopravy. V železniční dopravě z Číny je správné FCA s názvem terminálu (např. „FCA Xi’an, železniční terminál“), v letecké dopravě FCA s názvem letiště. U FOB hradí náklady v přístavu nakládky a vývozní proclení dodavatel – zkontrolujte, zda vám je na faktuře neúčtuje zvlášť.

Více o FOB →

CIP Carriage and Insurance Paid To

V Incoterms 2020 je pojištění u CIP širší než u CIF: doložky A (proti všem rizikům), 110 % hodnoty zboží. Riziko na vás přesto přechází v Číně, při předání zboží dopravci. Pojistka chrání vás, ale uzavírá ji dodavatel – vyžádejte si její kopii před odesláním.

Více o CIP →

Kdy zvolit FOB a kdy CIP?

FOB – v námořní dopravě, když dodavatel doveze zboží do přístavu v Číně a vyřídí vývozní proclení, zatímco přepravu do Evropy zajišťuje váš speditér.
CIP – u jakéhokoli druhu dopravy, když dodavatel zajišťuje přepravu i pojištění v širokém rozsahu (doložky A) a vy vyřizujete proclení v Česku.

Nakupujete na paritě FOB? Speditéra si vybíráte vy

Zajistíme přepravu z Číny – železniční, námořní nebo leteckou – včetně proclení v Česku a pojištění nákladu. Pošlete nám podrobnosti o zásilce a připravíme individuální nabídku.

Požádat o nabídku

Časté otázky

Jaký je hlavní rozdíl mezi FOB a CIP?

Kde přechází riziko na kupujícího u FOB?

V přístavu nakládky, jakmile je zboží na palubě lodi.

Kde přechází riziko na kupujícího u CIP?

Když prodávající předá zboží prvnímu dopravci – přestože přepravu a pojištění hradí prodávající.

Lze FOB a CIP použít v železniční dopravě z Číny?

Jen CIP. CIP lze použít pro jakýkoli druh dopravy, FOB jen v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Proto se FOB v železniční dopravě z Číny nepoužívá.

Porovnejte další dvojice

← Zpět na tabulku všech pravidel

Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory (ICC). Tato stránka je nezávislé, zjednodušené shrnutí rozdělení nákladů a rizika – není s ICC spojena ani jí není schválena. Při přípravě smluv vycházejte z oficiálního textu pravidel Incoterms® 2020 vydaného ICC.