FCA vs CIP – cine ce plătește?
FCA înseamnă Free Carrier („franco transportator”), iar CIP – Carriage and Insurance Paid To („transport și asigurare plătite până la”). Comparăm cine plătește transportul, vămuirea și taxele vamale, precum și unde trece riscul asupra cumpărătorului.
Principalele diferențe
La CIP, vânzătorul plătește în plus: navlul principal și asigurarea. La FCA, plătește cumpărătorul – cu excepția asigurării, care la FCA nu este obligatorie. În ambele reguli, riscul trece asupra cumpărătorului la predarea către transportator, în țara de expediere.
- Transport principal (navlu)
- FCACumpărătorCIPVânzător
- Asigurare
- FCAFără obligațieCIPVânzător
Repartizarea completă a costurilor
| Cost | FCA | CIP |
|---|---|---|
| Vămuire de export | Vânzător | Vânzător |
| Transport până la port sau terminal | Vânzător | Vânzător |
| Încărcare pe transportul principal | Vânzător | Vânzător |
| Transport principal (navlu) | Cumpărător | Vânzător |
| Asigurare | Fără obligație | Vânzător |
| Descărcare la locul de destinație | Cumpărător | Cumpărător |
| Vămuire de import | Cumpărător | Cumpărător |
| Taxe vamale și TVA la import | Cumpărător | Cumpărător |
| Transferul riscului | Când vânzătorul predă marfa transportatorului desemnat de cumpărător: la propriul sediu – după încărcare, iar în alt loc (de ex. la un terminal) – când marfa este gata de descărcare de pe mijlocul de transport al vânzătorului. | Când vânzătorul predă marfa primului transportator – deși transportul și asigurarea le plătește vânzătorul. |
| Mod de transport | Orice mod de transport (maritim, feroviar, aerian, rutier) | Orice mod de transport (maritim, feroviar, aerian, rutier) |
Note
- FCA – transportul până la port sau terminal și încărcarea depind de locul de livrare. Dacă acesta este sediul vânzătorului, vânzătorul încarcă marfa în mijlocul de transport al cumpărătorului, iar transportul până la port sau terminal este deja în sarcina cumpărătorului. Dacă este alt loc (de ex. un terminal), vânzătorul aduce marfa acolo cu propriul mijloc de transport, iar descărcarea de pe acesta este în sarcina cumpărătorului.
- Descărcarea la locul de destinație: dacă costurile de descărcare sunt incluse în contractul de transport încheiat de vânzător, le plătește vânzătorul și nu le poate recupera ulterior de la cumpărător.
- Asigurarea: obligația o are doar vânzătorul, la CIF (minimum clauzele C, 110% din valoare) și la CIP (clauzele A, 110% din valoare). În celelalte reguli nimeni nu este obligat să asigure marfa – dar după transferul riscului, paguba o suportă cumpărătorul.
La ce să fii atent la importul din China
FCA Free Carrier
FCA are două variante. Dacă locul de livrare este fabrica, furnizorul încarcă marfa în mijlocul de transport pe care îl trimiți tu. Dacă este un terminal sau depozitul casei de expediții, furnizorul doar aduce marfa, iar descărcarea este deja în sarcina ta. Scrie în contract locul exact, de ex. „FCA Ningbo, depozitul casei de expediții”, nu doar „FCA Ningbo”.
Mai multe despre FCA →CIP Carriage and Insurance Paid To
În Incoterms 2020, asigurarea la CIP este mai largă decât la CIF: clauzele A (împotriva tuturor riscurilor), 110% din valoarea mărfii. Riscul trece totuși asupra ta în China, la predarea mărfii către transportator. Polița te protejează pe tine, dar o încheie furnizorul – cere o copie a ei înainte de expediere.
Mai multe despre CIP →Când alegi FCA și când CIP?
- FCA – la containere și la transportul feroviar din China, când furnizorul face vămuirea de export și livrează marfa la terminal (de ex. Xi’an, Chengdu), iar transportul până în România îl organizezi tu.
- CIP – la orice mod de transport, când furnizorul organizează transportul și asigurarea cu acoperire largă (clauzele A), iar tu te ocupi de vămuirea în România.
Cumperi în condiții FCA? Casa de expediții o alegi tu
Organizăm transportul din China – feroviar, maritim sau aerian – împreună cu vămuirea în România și asigurarea cargo. Trimite-ne detaliile încărcăturii și pregătim o ofertă personalizată.
Cere o ofertăÎntrebări
Care este principala diferență dintre FCA și CIP?
La CIP, vânzătorul plătește în plus: navlul principal și asigurarea. La FCA, plătește cumpărătorul – cu excepția asigurării, care la FCA nu este obligatorie. În ambele reguli, riscul trece asupra cumpărătorului la predarea către transportator, în țara de expediere.
Unde trece riscul asupra cumpărătorului la FCA?
Când vânzătorul predă marfa transportatorului desemnat de cumpărător: la propriul sediu – după încărcare, iar în alt loc (de ex. la un terminal) – când marfa este gata de descărcare de pe mijlocul de transport al vânzătorului.
Unde trece riscul asupra cumpărătorului la CIP?
Când vânzătorul predă marfa primului transportator – deși transportul și asigurarea le plătește vânzătorul.
Se pot folosi FCA și CIP în transportul feroviar din China?
Da. FCA și CIP se pot folosi la orice mod de transport: maritim (inclusiv în containere), feroviar, aerian și rutier.
Compară alte perechi
Incoterms® este o marcă înregistrată a Camerei de Comerț Internaționale (ICC). Această pagină este un rezumat independent și simplificat al repartizării costurilor și riscurilor – nu este afiliată la ICC și nu este aprobată de aceasta. La redactarea contractelor folosește textul oficial al regulilor Incoterms® 2020 publicat de ICC.