FCA vs DDP – cine ce plătește?

FCA înseamnă Free Carrier („franco transportator”), iar DDP – Delivered Duty Paid („livrat cu taxe vamale plătite”). Comparăm cine plătește transportul, vămuirea și taxele vamale, precum și unde trece riscul asupra cumpărătorului.

Principalele diferențe

La DDP, vânzătorul plătește în plus: navlul principal, vămuirea de import, precum și taxele vamale și TVA la import. La FCA, plătește cumpărătorul. Cele două reguli diferă și prin locul în care riscul trece asupra cumpărătorului.

Transport principal (navlu): FCACumpărătorDDPVânzător
Vămuire de import: FCACumpărătorDDPVânzător
Taxe vamale și TVA la import: FCACumpărătorDDPVânzător
Transferul riscului: FCALa predarea către transportator, în țara de expediereDDPLa locul de destinație, înainte de descărcare

Repartizarea completă a costurilor

Cost	FCA	DDP
Vămuire de export	Vânzător	Vânzător
Transport până la port sau terminal	Vânzător	Vânzător
Încărcare pe transportul principal	Vânzător	Vânzător
Transport principal (navlu)	Cumpărător	Vânzător
Asigurare	Fără obligație	Fără obligație
Descărcare la locul de destinație	Cumpărător	Cumpărător
Vămuire de import	Cumpărător	Vânzător
Taxe vamale și TVA la import	Cumpărător	Vânzător
Transferul riscului	Când vânzătorul predă marfa transportatorului desemnat de cumpărător: la propriul sediu – după încărcare, iar în alt loc (de ex. la un terminal) – când marfa este gata de descărcare de pe mijlocul de transport al vânzătorului.	La locul de destinație, după vămuirea de import, când marfa este gata de descărcare.
Mod de transport	Orice mod de transport (maritim, feroviar, aerian, rutier)	Orice mod de transport (maritim, feroviar, aerian, rutier)

Note

FCA – transportul până la port sau terminal și încărcarea depind de locul de livrare. Dacă acesta este sediul vânzătorului, vânzătorul încarcă marfa în mijlocul de transport al cumpărătorului, iar transportul până la port sau terminal este deja în sarcina cumpărătorului. Dacă este alt loc (de ex. un terminal), vânzătorul aduce marfa acolo cu propriul mijloc de transport, iar descărcarea de pe acesta este în sarcina cumpărătorului.
Descărcarea la locul de destinație: dacă costurile de descărcare sunt incluse în contractul de transport încheiat de vânzător, le plătește vânzătorul și nu le poate recupera ulterior de la cumpărător.

La ce să fii atent la importul din China

FCA Free Carrier

FCA are două variante. Dacă locul de livrare este fabrica, furnizorul încarcă marfa în mijlocul de transport pe care îl trimiți tu. Dacă este un terminal sau depozitul casei de expediții, furnizorul doar aduce marfa, iar descărcarea este deja în sarcina ta. Scrie în contract locul exact, de ex. „FCA Ningbo, depozitul casei de expediții”, nu doar „FCA Ningbo”.

Mai multe despre FCA →

DDP Delivered Duty Paid

Furnizorul trebuie să fie importator în România: să declare marfa în vamă și să plătească taxele vamale și TVA. Un furnizor chinez rareori poate face asta singur, așa că apelează la intermediari. Se întâmplă ca marfa expediată în condiții DDP să nu treacă printr-o vămuire de import corectă – iar problema cu marfa care nu a fost introdusă legal pe piață o are apoi destinatarul. Cu un furnizor nou, este mai sigur să alegi DAP.

Mai multe despre DDP →

Când alegi FCA și când DDP?

FCA – la containere și la transportul feroviar din China, când furnizorul face vămuirea de export și livrează marfa la terminal (de ex. Xi’an, Chengdu), iar transportul până în România îl organizezi tu.
DDP – când furnizorul este verificat și poate vămui legal marfa în România ca importator, iar tu vrei să primești marfa cu taxele vamale și TVA plătite.

Cumperi în condiții FCA? Casa de expediții o alegi tu

Organizăm transportul din China – feroviar, maritim sau aerian – împreună cu vămuirea în România și asigurarea cargo. Trimite-ne detaliile încărcăturii și pregătim o ofertă personalizată.

Cere o ofertă

Întrebări

Care este principala diferență dintre FCA și DDP?

Unde trece riscul asupra cumpărătorului la FCA?

Când vânzătorul predă marfa transportatorului desemnat de cumpărător: la propriul sediu – după încărcare, iar în alt loc (de ex. la un terminal) – când marfa este gata de descărcare de pe mijlocul de transport al vânzătorului.

Unde trece riscul asupra cumpărătorului la DDP?

La locul de destinație, după vămuirea de import, când marfa este gata de descărcare.

Se pot folosi FCA și DDP în transportul feroviar din China?

Da. FCA și DDP se pot folosi la orice mod de transport: maritim (inclusiv în containere), feroviar, aerian și rutier.

Compară alte perechi

← Înapoi la tabelul tuturor regulilor

Incoterms® este o marcă înregistrată a Camerei de Comerț Internaționale (ICC). Această pagină este un rezumat independent și simplificat al repartizării costurilor și riscurilor – nu este afiliată la ICC și nu este aprobată de aceasta. La redactarea contractelor folosește textul oficial al regulilor Incoterms® 2020 publicat de ICC.