Incoterms 2020 – tabel comparativ
11 reguli, 8 costuri, un singur tabel. Vezi cine plătește transportul, vămuirea și taxele vamale – și compară oricare două reguli.
| Regula | Vămuire de export | Transport până la port / terminal | Încărcare | Navlu principal | Asigurare | Descărcare | Vămuire de import | Taxe vamale și TVA | Transport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXWEx Works | Cumpărător1 | Cumpărător | Cumpărător | Cumpărător | Fără obligație | Cumpărător | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| FCAFree Carrier | Vânzător | Vânzător2 | Vânzător2 | Cumpărător | Fără obligație | Cumpărător | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| FASFree Alongside Ship | Vânzător | Vânzător | Cumpărător | Cumpărător | Fără obligație | Cumpărător | Cumpărător | Cumpărător | Doar maritim |
| FOBFree On Board | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Cumpărător | Fără obligație | Cumpărător | Cumpărător | Cumpărător | Doar maritim |
| CFRCost and Freight | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător3 | Fără obligație | Cumpărător4 | Cumpărător | Cumpărător | Doar maritim |
| CIFCost, Insurance and Freight | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător3 | Vânzător5 | Cumpărător4 | Cumpărător | Cumpărător | Doar maritim |
| CPTCarriage Paid To | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Fără obligație | Cumpărător4 | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător5 | Cumpărător4 | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| DAPDelivered at Place | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Fără obligație | Cumpărător4 | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| DPUDelivered at Place Unloaded | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Fără obligație | Vânzător | Cumpărător | Cumpărător | Orice |
| DDPDelivered Duty Paid | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Vânzător | Fără obligație | Cumpărător4 | Vânzător | Vânzător | Orice |
V – plătește vânzătorul · C – plătește cumpărătorul · — – nicio parte nu are obligație
Note la tabel
- EXW – vămuirea de export: formal, în sarcina cumpărătorului. În practică, declarația de export în China o depune furnizorul sau un comisionar vamal chinez, pentru că un cumpărător străin nu are acolo înregistrare vamală.
- FCA – transportul până la port sau terminal și încărcarea depind de locul de livrare. Dacă acesta este sediul vânzătorului, vânzătorul încarcă marfa în mijlocul de transport al cumpărătorului, iar transportul până la port sau terminal este deja în sarcina cumpărătorului. Dacă este alt loc (de ex. un terminal), vânzătorul aduce marfa acolo cu propriul mijloc de transport, iar descărcarea de pe acesta este în sarcina cumpărătorului.
- CFR și CIF – navlul principal se termină în portul de destinație. Transportul din port până la depozit îl plătește cumpărătorul, iar în regulile D (DAP, DPU, DDP) acest segment este în sarcina vânzătorului, dacă locul de livrare este depozitul.
- Descărcarea la locul de destinație: dacă costurile de descărcare sunt incluse în contractul de transport încheiat de vânzător, le plătește vânzătorul și nu le poate recupera ulterior de la cumpărător.
- Asigurarea: obligația o are doar vânzătorul, la CIF (minimum clauzele C, 110% din valoare) și la CIP (clauzele A, 110% din valoare). În celelalte reguli nimeni nu este obligat să asigure marfa – dar după transferul riscului, paguba o suportă cumpărătorul.
Cum citești tabelul Incoterms 2020
Fiecare rând este una dintre cele 11 reguli Incoterms 2020, iar fiecare coloană – un cost care apare pe drum, de la fabrica din China până la depozitul tău. V înseamnă că plătește vânzătorul, C – că plătește cumpărătorul. Ultima coloană arată la ce mod de transport se poate folosi regula.
Costul și riscul sunt două lucruri diferite
Incoterms reglementează două aspecte: cine plătește fiecare etapă a transportului și în ce loc riscul de pierdere sau deteriorare a mărfii trece de la vânzător la cumpărător. În regulile din grupa C (CFR, CIF, CPT, CIP), costurile vânzătorului se termină în alt loc decât riscul său. Vânzătorul plătește transportul până în România, dar riscul trece asupra ta încă din China: la CFR și CIF – când marfa ajunge la bord în portul de încărcare, la CPT și CIP – când furnizorul o predă primului transportator. Dacă marfa se pierde pe drum, despăgubirea o revendici tu – de aceea verifică cine o asigură și cu ce acoperire.
Patru grupe de reguli
- E – EXW. Vânzătorul doar pregătește marfa pentru preluare. Restul îl organizează cumpărătorul.
- F – FCA, FAS, FOB. Vânzătorul predă marfa transportatorului în țara de expediere. Transportul principal îl plătește cumpărătorul.
- C – CFR, CIF, CPT, CIP. Vânzătorul plătește transportul principal (la CIF și CIP și asigurarea), dar riscul trece asupra cumpărătorului în țara de expediere.
- D – DAP, DPU, DDP. Vânzătorul livrează marfa la locul de destinație și suportă riscul până acolo.
Incoterms în transportul feroviar, maritim și aerian
Patru reguli – FAS, FOB, CFR și CIF – se aplică doar în transportul maritim și pe căi navigabile interioare. Celelalte șapte funcționează la orice mod de transport. La transportul feroviar din China nu se folosesc deci nici FOB, nici CIF. Echivalentele lor sunt FCA (furnizorul aduce marfa la terminal, de ex. la Xi’an sau Chengdu) și CIP. Și la containere, în transportul maritim, ICC indică FCA ca alegere mai bună decât FOB, pentru că un container se predă la terminal cu câteva zile înainte de încărcare.
Cum menționezi Incoterms în contract și pe factură
Indică întotdeauna trei lucruri: codul regulii, locul exact și versiunea regulilor, de ex. FCA Ningbo, depozitul casei de expediții, Incoterms 2020 sau DAP Brașov, adresa completă a depozitului, Incoterms 2020. Aceeași mențiune trebuie să apară în contract, pe factura proformă, pe factura comercială (commercial invoice) și pe lista de colisaj (packing list). Simpla mențiune „FOB China” sau „DAP România” nu este suficientă – nu se știe unde se termină costurile și riscul vânzătorului.
Ce regulă să alegi la importul din China?
Depinde cât de mult vrei să controlezi. La EXW, FCA și FOB alegi tu casa de expediții, ruta și termenul, iar costul transportului îl vezi separat. La regulile C și D, transportul îl organizează furnizorul. Este mai comod, dar nu știi cât plătești de fapt pentru navlu, iar la regulile C riscul trece oricum asupra ta în China. Cu un furnizor nou, atenție la DDP: dacă marfa nu trece printr-o vămuire corectă, problema o are destinatarul. Mai sigur este să alegi DAP – de vămuirea în România te ocupi atunci tu. Mai multe găsești în articolul Incoterms DDP – adesea propus de vânzătorii chinezi.
Cumperi în condiții EXW, FCA sau FOB?
Organizăm transportul din China – feroviar, maritim sau aerian – împreună cu vămuirea în România și asigurarea cargo. Trimite-ne detaliile încărcăturii și pregătim o ofertă personalizată.
Cere o ofertăÎntrebări frecvente despre Incoterms
Ce sunt Incoterms?
Incoterms sunt reguli ale comerțului internațional publicate de Camera de Comerț Internațională (ICC). Ele stabilesc cine plătește într-o tranzacție transportul, vămuirea și asigurarea, precum și locul în care riscul trece de la vânzător la cumpărător. Versiunea actuală este Incoterms 2020 – cuprinde 11 reguli.
Sunt regulile Incoterms obligatorii?
Nu. Se aplică doar dacă părțile le includ în contract – cu codul regulii, locul și versiunea, de ex. „FCA Shenzhen, Incoterms 2020”. Părțile pot conveni și asupra unei versiuni mai vechi, de ex. Incoterms 2010.
Stabilesc regulile Incoterms momentul în care se transferă proprietatea asupra mărfii?
Nu. Incoterms reglementează costurile, riscul și obligațiile (de ex. vămuirea), dar nu și transferul dreptului de proprietate sau condițiile de plată. Acestea trebuie stabilite în contractul de vânzare.
Ce regulă se folosește la transportul feroviar din China?
Una dintre regulile pentru orice mod de transport, de ex. FCA (furnizorul aduce marfa la terminalul feroviar din China), iar când transportul îl plătește furnizorul – CPT sau CIP. FOB, CFR și CIF se aplică doar în transportul maritim și pe căi navigabile interioare.
Cine plătește taxele vamale și TVA la importul din China?
În toate regulile, cu excepția DDP, taxele vamale și TVA la import le plătește cumpărătorul. La DDP le plătește vânzătorul, care trebuie atunci să acționeze ca importator în România.
Incoterms® este o marcă înregistrată a Camerei de Comerț Internaționale (ICC). Această pagină este un rezumat independent și simplificat al repartizării costurilor și riscurilor – nu este afiliată la ICC și nu este aprobată de aceasta. La redactarea contractelor folosește textul oficial al regulilor Incoterms® 2020 publicat de ICC.