FCA vs CPT – kto za co płaci?
FCA to Free Carrier („franco przewoźnik”), a CPT – Carriage Paid To („przewoźne opłacone do”). Porównujemy, kto płaci za transport, odprawy i cło oraz gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.
Najważniejsze różnice
Przy CPT po stronie sprzedającego jest dodatkowo fracht główny. Przy FCA płaci za to kupujący. W obu regułach ryzyko przechodzi na kupującego przy przekazaniu przewoźnikowi w kraju wysyłki.
- Transport główny (fracht)
- FCAKupującyCPTSprzedający
Pełny podział kosztów
| Koszt | FCA | CPT |
|---|---|---|
| Odprawa eksportowa | Sprzedający | Sprzedający |
| Dowóz do portu lub terminalu | Sprzedający | Sprzedający |
| Załadunek na transport główny | Sprzedający | Sprzedający |
| Transport główny (fracht) | Kupujący | Sprzedający |
| Ubezpieczenie | Brak obowiązku | Brak obowiązku |
| Rozładunek w miejscu przeznaczenia | Kupujący | Kupujący |
| Odprawa importowa | Kupujący | Kupujący |
| Cło i VAT z importu | Kupujący | Kupujący |
| Ryzyko przechodzi | Gdy sprzedający przekaże towar przewoźnikowi kupującego: w swoim zakładzie – po załadunku, a w innym miejscu (np. na terminalu) – gdy towar na jego środku transportu jest gotowy do rozładunku. | Gdy sprzedający przekaże towar pierwszemu przewoźnikowi – choć transport do miejsca przeznaczenia opłaca sprzedający. |
| Rodzaj transportu | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) |
Uwagi
- FCA – dowóz i załadunek zależą od miejsca dostawy. Gdy jest nim zakład sprzedającego, sprzedający ładuje towar na transport kupującego, a dowóz do portu lub terminalu jest już po stronie kupującego. Gdy jest nim inne miejsce (np. terminal), sprzedający dowozi tam towar na swoim środku transportu, a rozładunek z niego jest po stronie kupującego.
- Rozładunek w miejscu przeznaczenia: jeśli koszty rozładunku są w umowie przewozu, którą zawarł sprzedający, płaci je sprzedający i nie może ich potem doliczyć kupującemu.
Na co uważać przy imporcie z Chin
FCA Free Carrier
FCA ma dwa warianty. Gdy miejscem dostawy jest fabryka, dostawca ładuje towar na transport, który przyślesz. Gdy jest nim terminal albo magazyn spedytora, dostawca tylko przywozi towar, a rozładunek jest już po Twojej stronie. Wpisz w umowie dokładne miejsce, np. „FCA Ningbo, magazyn spedytora”, a nie samo „FCA Ningbo”.
Więcej o FCA →CPT Carriage Paid To
Dostawca opłaca transport do miejsca przeznaczenia, ale ryzyko przechodzi na Ciebie, gdy odda towar pierwszemu przewoźnikowi w Chinach. Jeśli towar zaginie albo uszkodzi się po drodze, roszczeń dochodzisz Ty – dlatego warto go ubezpieczyć.
Kiedy FCA, a kiedy CPT?
- FCA – przy kontenerach i przy transporcie kolejowym z Chin, gdy dostawca ma zrobić odprawę eksportową i dostarczyć towar na terminal (np. Xi’an, Chengdu), a transport do Polski organizujesz Ty.
- CPT – przy każdym rodzaju transportu (także kolejowym i lotniczym), gdy dostawca organizuje przewóz do Polski, a Ty ubezpieczasz towar i robisz odprawę.
Kupujesz na FCA? Spedytora wybierasz Ty
Zorganizujemy transport z Chin – kolejowy, morski albo lotniczy – razem z odprawą celną w Polsce i ubezpieczeniem cargo. Prześlij szczegóły ładunku, a przygotujemy indywidualną wycenę.
Zapytaj o wycenęPytania
Jaka jest główna różnica między FCA a CPT?
Przy CPT po stronie sprzedającego jest dodatkowo fracht główny. Przy FCA płaci za to kupujący. W obu regułach ryzyko przechodzi na kupującego przy przekazaniu przewoźnikowi w kraju wysyłki.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy FCA?
Gdy sprzedający przekaże towar przewoźnikowi kupującego: w swoim zakładzie – po załadunku, a w innym miejscu (np. na terminalu) – gdy towar na jego środku transportu jest gotowy do rozładunku.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy CPT?
Gdy sprzedający przekaże towar pierwszemu przewoźnikowi – choć transport do miejsca przeznaczenia opłaca sprzedający.
Czy FCA i CPT można stosować przy transporcie kolejowym z Chin?
Tak. FCA i CPT można stosować przy każdym rodzaju transportu: morskim (także w kontenerach), kolejowym, lotniczym i drogowym.
Porównaj inne pary
Incoterms® to zastrzeżony znak towarowy Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC). Ta strona to niezależne, uproszczone podsumowanie podziału kosztów i ryzyka – nie jest powiązana z ICC ani przez nią zatwierdzona. Przy redagowaniu umów korzystaj z oficjalnego tekstu reguł Incoterms® 2020 wydanego przez ICC.