EXW vs FCA – kto za co płaci?
EXW to Ex Works („z zakładu”), a FCA – Free Carrier („franco przewoźnik”). Porównujemy, kto płaci za transport, odprawy i cło oraz gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.
Najważniejsze różnice
Przy FCA po stronie sprzedającego są dodatkowo: odprawa eksportowa, dowóz do portu lub terminalu oraz załadunek na transport główny. Przy EXW płaci za to kupujący. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego.
- Odprawa eksportowa
- EXWKupującyFCASprzedający
- Dowóz do portu lub terminalu
- EXWKupującyFCASprzedający
- Załadunek na transport główny
- EXWKupującyFCASprzedający
- Ryzyko przechodzi
- EXWW zakładzie sprzedającego, przed załadunkiemFCAPrzy przekazaniu przewoźnikowi w kraju wysyłki
Pełny podział kosztów
| Koszt | EXW | FCA |
|---|---|---|
| Odprawa eksportowa | Kupujący | Sprzedający |
| Dowóz do portu lub terminalu | Kupujący | Sprzedający |
| Załadunek na transport główny | Kupujący | Sprzedający |
| Transport główny (fracht) | Kupujący | Kupujący |
| Ubezpieczenie | Brak obowiązku | Brak obowiązku |
| Rozładunek w miejscu przeznaczenia | Kupujący | Kupujący |
| Odprawa importowa | Kupujący | Kupujący |
| Cło i VAT z importu | Kupujący | Kupujący |
| Ryzyko przechodzi | W zakładzie sprzedającego (albo innym uzgodnionym miejscu), gdy towar jest gotowy do odbioru – jeszcze przed załadunkiem. | Gdy sprzedający przekaże towar przewoźnikowi kupującego: w swoim zakładzie – po załadunku, a w innym miejscu (np. na terminalu) – gdy towar na jego środku transportu jest gotowy do rozładunku. |
| Rodzaj transportu | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) | Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy) |
Uwagi
- EXW – odprawa eksportowa: formalnie kupujący. W praktyce zgłoszenie eksportowe w Chinach składa dostawca albo chiński agent celny, bo zagraniczny kupujący nie ma tam rejestracji celnej.
- FCA – dowóz i załadunek zależą od miejsca dostawy. Gdy jest nim zakład sprzedającego, sprzedający ładuje towar na transport kupującego, a dowóz do portu lub terminalu jest już po stronie kupującego. Gdy jest nim inne miejsce (np. terminal), sprzedający dowozi tam towar na swoim środku transportu, a rozładunek z niego jest po stronie kupującego.
Na co uważać przy imporcie z Chin
EXW Ex Works
Gdy towar jest gotowy do odbioru, dalej wszystko jest po Twojej stronie – także załadunek i odprawa eksportowa. W Chinach zgłoszenie eksportowe składa firma zarejestrowana w chińskim urzędzie celnym – zwykle dostawca albo chiński agent celny – więc i tak potrzebujesz ich pomocy. Ustal na piśmie, kto ładuje towar i kto robi odprawę eksportową. Jeśli towar uszkodzi się przy załadunku, stratę ponosisz Ty.
Więcej o EXW →FCA Free Carrier
FCA ma dwa warianty. Gdy miejscem dostawy jest fabryka, dostawca ładuje towar na transport, który przyślesz. Gdy jest nim terminal albo magazyn spedytora, dostawca tylko przywozi towar, a rozładunek jest już po Twojej stronie. Wpisz w umowie dokładne miejsce, np. „FCA Ningbo, magazyn spedytora”, a nie samo „FCA Ningbo”.
Więcej o FCA →Kiedy EXW, a kiedy FCA?
- EXW – gdy chcesz kontrolować transport od samej fabryki, a Twój spedytor organizuje odbiór towaru i odprawę eksportową w Chinach.
- FCA – przy kontenerach i przy transporcie kolejowym z Chin, gdy dostawca ma zrobić odprawę eksportową i dostarczyć towar na terminal (np. Xi’an, Chengdu), a transport do Polski organizujesz Ty.
Kupujesz na EXW albo FCA? Spedytora wybierasz Ty
Zorganizujemy transport z Chin – kolejowy, morski albo lotniczy – razem z odprawą celną w Polsce i ubezpieczeniem cargo. Prześlij szczegóły ładunku, a przygotujemy indywidualną wycenę.
Zapytaj o wycenęPytania
Jaka jest główna różnica między EXW a FCA?
Przy FCA po stronie sprzedającego są dodatkowo: odprawa eksportowa, dowóz do portu lub terminalu oraz załadunek na transport główny. Przy EXW płaci za to kupujący. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy EXW?
W zakładzie sprzedającego (albo innym uzgodnionym miejscu), gdy towar jest gotowy do odbioru – jeszcze przed załadunkiem.
Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy FCA?
Gdy sprzedający przekaże towar przewoźnikowi kupującego: w swoim zakładzie – po załadunku, a w innym miejscu (np. na terminalu) – gdy towar na jego środku transportu jest gotowy do rozładunku.
Czy EXW i FCA można stosować przy transporcie kolejowym z Chin?
Tak. EXW i FCA można stosować przy każdym rodzaju transportu: morskim (także w kontenerach), kolejowym, lotniczym i drogowym.
Porównaj inne pary
Incoterms® to zastrzeżony znak towarowy Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC). Ta strona to niezależne, uproszczone podsumowanie podziału kosztów i ryzyka – nie jest powiązana z ICC ani przez nią zatwierdzona. Przy redagowaniu umów korzystaj z oficjalnego tekstu reguł Incoterms® 2020 wydanego przez ICC.