EXW vs DPU – kto za co płaci?

EXW to Ex Works („z zakładu”), a DPU – Delivered at Place Unloaded („dostarczone do miejsca, rozładowane”). Porównujemy, kto płaci za transport, odprawy i cło oraz gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.

Najważniejsze różnice

Przy DPU po stronie sprzedającego są dodatkowo: odprawa eksportowa, dowóz do portu lub terminalu, załadunek na transport główny, fracht główny oraz rozładunek w miejscu przeznaczenia. Przy EXW płaci za to kupujący. Różni je też miejsce przejścia ryzyka na kupującego.

Odprawa eksportowa: EXWKupującyDPUSprzedający
Dowóz do portu lub terminalu: EXWKupującyDPUSprzedający
Załadunek na transport główny: EXWKupującyDPUSprzedający
Transport główny (fracht): EXWKupującyDPUSprzedający
Rozładunek w miejscu przeznaczenia: EXWKupującyDPUSprzedający
Ryzyko przechodzi: EXWW zakładzie sprzedającego, przed załadunkiemDPUW miejscu przeznaczenia, po rozładunku

Pełny podział kosztów

Koszt	EXW	DPU
Odprawa eksportowa	Kupujący	Sprzedający
Dowóz do portu lub terminalu	Kupujący	Sprzedający
Załadunek na transport główny	Kupujący	Sprzedający
Transport główny (fracht)	Kupujący	Sprzedający
Ubezpieczenie	Brak obowiązku	Brak obowiązku
Rozładunek w miejscu przeznaczenia	Kupujący	Sprzedający
Odprawa importowa	Kupujący	Kupujący
Cło i VAT z importu	Kupujący	Kupujący
Ryzyko przechodzi	W zakładzie sprzedającego (albo innym uzgodnionym miejscu), gdy towar jest gotowy do odbioru – jeszcze przed załadunkiem.	W miejscu przeznaczenia, po rozładunku.
Rodzaj transportu	Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy)	Każdy rodzaj transportu (morski, kolejowy, lotniczy, drogowy)

Uwagi

EXW – odprawa eksportowa: formalnie kupujący. W praktyce zgłoszenie eksportowe w Chinach składa dostawca albo chiński agent celny, bo zagraniczny kupujący nie ma tam rejestracji celnej.

Na co uważać przy imporcie z Chin

EXW Ex Works

Gdy towar jest gotowy do odbioru, dalej wszystko jest po Twojej stronie – także załadunek i odprawa eksportowa. W Chinach zgłoszenie eksportowe składa firma zarejestrowana w chińskim urzędzie celnym – zwykle dostawca albo chiński agent celny – więc i tak potrzebujesz ich pomocy. Ustal na piśmie, kto ładuje towar i kto robi odprawę eksportową. Jeśli towar uszkodzi się przy załadunku, stratę ponosisz Ty.

Więcej o EXW →

DPU Delivered at Place Unloaded

To jedyna reguła, w której dostawca rozładowuje towar u Ciebie. Musi więc mieć na miejscu kogoś, kto to zorganizuje, a miejsce musi pozwalać na rozładunek. Przy imporcie z Chin stosuje się ją rzadko. Odprawa importowa, cło i VAT są po Twojej stronie.

Kiedy EXW, a kiedy DPU?

EXW – gdy chcesz kontrolować transport od samej fabryki, a Twój spedytor organizuje odbiór towaru i odprawę eksportową w Chinach.
DPU – gdy dostawca ma dowieźć i rozładować towar (np. w terminalu albo magazynie), a odprawę importową robisz Ty.

Kupujesz na EXW? Spedytora wybierasz Ty

Zorganizujemy transport z Chin – kolejowy, morski albo lotniczy – razem z odprawą celną w Polsce i ubezpieczeniem cargo. Prześlij szczegóły ładunku, a przygotujemy indywidualną wycenę.

Zapytaj o wycenę

Pytania

Jaka jest główna różnica między EXW a DPU?

Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy EXW?

W zakładzie sprzedającego (albo innym uzgodnionym miejscu), gdy towar jest gotowy do odbioru – jeszcze przed załadunkiem.

Gdzie ryzyko przechodzi na kupującego przy DPU?

W miejscu przeznaczenia, po rozładunku.

Czy EXW i DPU można stosować przy transporcie kolejowym z Chin?

Tak. EXW i DPU można stosować przy każdym rodzaju transportu: morskim (także w kontenerach), kolejowym, lotniczym i drogowym.

Porównaj inne pary

← Wróć do tabeli wszystkich reguł

Incoterms® to zastrzeżony znak towarowy Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC). Ta strona to niezależne, uproszczone podsumowanie podziału kosztów i ryzyka – nie jest powiązana z ICC ani przez nią zatwierdzona. Przy redagowaniu umów korzystaj z oficjalnego tekstu reguł Incoterms® 2020 wydanego przez ICC.